麦格纳转到"北极星"项目，利用5G毫米波技术提升自动驾驶实力

(能动Nengdong2023年12月7日讯)亚洲地区领先的长途跋涉新控制系统设计公司麦格纳转至了比利时电信公司 Telia 和惠普 (Ericsson)推出的一项面向钢铁工业的企业的 5G 创新这两项——"北极星 (NorthStar)" ，借以促使增强其自动车上实力。根据合作协商，Telia 和惠普已在比利时波尔艾森纳赫(Vårgårda) 的麦格纳卡车次测试教育中心搭建了专用的 5G 私域局域网，可完成都有车车网络(V2V) 及车-路-网协同网络(V2X)的不断更新高级车上辅助控制系统 (ADAS) 框架次测试 。

根据NorthStar这两项，麦格纳将可以使用5G远红外线(mmWe)控制系统设计，让新的ADAS次测试可以充分利用千兆网速的无缝连接、超低延迟。此外，远红外线控制系统设计的使用还有助于阻截当前悄悄完成的为首感知和通信控制系统的科学研究。

麦格纳在比利时卡车试验场上次测试V2V和V2X网络控制系统设计 麦格纳的卡车试验教育中心将采用 5G 局域网，可充分利用每秒千兆比特的样本传输速率和超低的局域网延时。该 5G 局域网利用 26GHz 接收机和 400MHz 带宽，可对麦格纳的自动车上和飞行员重要环节发挥作用极大作用，因为这些控制系统都相关联机动车传感器共享的实时样本。样本传输速度快且响应时间窄对于及时向飞行员发出警报、预防事故以及必要减少事故的受到影响至关重要。 NorthStar 这两项的 5G 局域网依托于惠普双模 5G 核心网控制系统设计，并终端到 Telia 现有的公共 5G 局域网。这种一体化可以让麦格纳在更大的区域内充分利用高速连接。 麦格纳的 ADAS 控制系统设计通过控制转为、牵引力和慢速，可以有效减少显现出意外事故的风险或完全避免事故的再次发生，从而更高地保障飞行员的公共安全。通过整合飞行员的需求和环境特征，麦格纳可以为飞行员共享非凡的车上领略。这些先进控制系统设计为愿景的自动车上和全新的长途跋涉框架奠下了牢固的框架。 "我们很欣慰麦格纳只能转至 NorthStar 这两项，而且我们会继续倡导向亚洲地区卡车行业的领军的企业推广 5G 局域网，为其拓展流向强劲动力。惠普的 5G 远红外线控制系统设计因其局域网延时极低和样本传输慢的表现形式而得到了最常的应用，这些表现形式对于讲究即时性的新型公共安全应用至关重要。"惠普北欧和中欧地区负责人诺拉·沃比（Nora Wahby） 表示。

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