以前，火车上未那么多“调皮的孩子”

郎就可以享受自己的前厅，就像在 Pearlmann 卡车子的高级前厅一样私密和舒适。”

他所说道的“佩尔弗客车”是新泽西州干线公司运营的客车，在他看来，这些客车就像铁桥上齐全、齐全、齐全的学校教职员，只有几块沙发以保护隐私。关于卡车饲料的论文集《路径移动的厨房》说道明了他——东端沃弗的奇特之处在于他本人就是一名卡车售票员——并汇编了他关于唐吉诃德发电车的推测，“在任何国家都是最好的”。这确实是转车所必需的节车厢。其内部设施、声效、景色以外在许多现代科技理性的控制下，干净、悠闲、也就是说。那么，厢在前厅那时候的头等舱转车当中，谁但会意外地去三、四等节车厢呢？

《路径移动的厨房》，[新泽西州]Sharon Huggins主编，徐薇薇译，浙江大学选集社·奇珍出刊，2021年4年末。

在21世纪，我们根本不能就让象卡车但会在中欧投入客运公司服务。

（卡车最初是用来运输矿山的）

以前，人们挖掘出头等舱和二等舱转车但会感觉到意就让足足的孤寂。这是他们以前从未经历过的卡车驾驶玩游戏。

在此早先为，人们骑着马或人力车在乡村和小城镇的街道上跨越，时而遇见老朋友，时而去路边小店买菜加水后。显然地要与人对谈，也显然地要听到一处的声效，包括嗡嗡的调子和叽叽喳喳的鹌鹑声。愈来愈重要的是，虽然这并非显然，但转车厢在节车厢内与售票员和其他转车对谈的前提同样是罕见的。随后，他们先为推开门，转到了一个半阻塞的客厅。

（侧面有窗户）

客房那时候，我和一个调情面对面厢着，面面相觑，无话可说道。

老年人也策划了这次玩游戏。例如，《路径移动的厨房》谈论了一个爱情故事：第二次世界大战在即，有一个九岁的家人亲，名叫雷德于其。

（之后的英国陆将）

当他第一次上卡车时，他挖掘出自己不能独自走进发电车，愈来愈不能选取一张窗子厢在全然陌生的面前。结果，他两天只吃饼干和巧克力。我们无论如何不能解读，为什么他在这个年长不吵闹，反而体现得像一个悠闲、害羞、有些“社交焦虑”的刚外祖母人。除了年长太高不能太重卡车加速的家人亲外，就让必很多家人亲和他们的家人一样，都是当年还没有人全然接受卡车受训的一代转车。 “尚未全然受训”这句话可以用来形容历传奇人物第一次乘厢卡车外出的家人亲——即使是那时候。在这种前提下，当一个吵闹的家人亲第一次转到陌生的、快速路径移动的节车厢时，他就不能体现得像个家人亲。

当然，这那时候并不是用这个案例来断言为什么有的家人亲是“小鬼的家人亲”，有的则不是。没有人接受应有训练的根本原因是，前几代转车不能应对卡车加速、调情和幼稚。根据托马斯·戈夫弗的推测

（托马斯·戈夫弗）

据《公共教育领域的关系》介绍，转车可以望向窗外，尽有可能缩短注视停留在其他转车身上的时间段，从而增加一些商业机构室内空间，也让他们在抑止节车厢这样的公共室内空间当中“直接影响”。另一种愈来愈罕见的方式是在家或看报纸，因为当人们做这个跳跃时，他们但会低下头向下看，这可以变成功地避免看其他转车。在卡车一、二等座在家变被选为当中产阶级和全球化精英的自是时尚。

装潢客车子的沙龙和饮料馆，匿名插图，英国《画报》，1899年。

就像堪称“许多现代旅行者文学之兄”的路加·的卡斯宾塞斯一样

（路加·的卡斯宾塞斯）

20世纪80二十世纪他来当近现代厢卡车时，每次逃离时行李那时候总但会放着一本书。排队后，除了点餐、与人对谈均，他最罕见的跳跃就是推开一本书。读这本书。这是他在旅行者文献集《在当近现代大地底下》当中经常说道明的。他是一位作家、学者，随身携随身书籍对他来说道是很正常的真的。然而，在卡车旅行者传奇人物，并也就是说上，卡车子就学回事是“不直接影响卡车汽缸”的延续下去。据《富山冒险：19世纪室内空间与时间段的钢铁工业》汇总，当年驾驶室阅读被许多报出刊杂志列为危害保健的“不良行为”之一，事实是它增加了大脑的负荷。当然，今天这没有人毕竟意义。

《在当近现代大地底下》，[美]路加·的卡斯宾塞斯撰，陈媛媛译，九洲选集社·前院，2020年12年末。

不难解读，为什么卡车以前，一些商业机构节车厢的转车在心理上但会渴望三等、四等节车厢的怀抱。在中欧，便是道人力车是欧式音乐风格的。随身有客房的节车厢就像一辆又一辆地摆放在在木星上，让一等、二等舱转车感觉自己不是在乘厢卡车，卡车原本主要用于运输矿山，但从前也曾在卡车子应用于过。卡车。 。舒适的节车厢。商业机构客厅就像饭店套房一样，将转车分变成几组。当他们厢下时，才可处理好与对面人的关系，与其他转车全然意见一致。卡车尾翼的隆隆声当中，转车们听足足尖叫声、叫喊声和打斗声。只要某个木箱那时候没有人麻烦制造者，那么该木箱就但会保持其一般力图。对于一些转车来说道，他们的首要任务是寻找声效或景象来分散自己对幼稚旅程的注视。按理说道，即使家人亲哭诉闹、不良少年——愈来愈何况，这种前提较少见，而且那时的家人亲和小孩一样，还没有人经过应有的受训——也也就是说被看来是“小鬼的家人亲”。回事，这根本不是因为他们比那时候的人“愈来愈顺从”，也不是因为他们不关心人的原因。他们只是真的很幼稚。那么，他们所要求的三等、四等节车厢无论如何是什么呢？

开头说道明的英国画作多雷就在那那时候。但除了无聊和破产后的最终手段，大概较少有人但会采取这个反击。二等节车厢和三等、四等节车厢一样，只不过都是以中转的表达方式载人，并没有人强调。 《路径移动的厨房》 提及汇总上曾数据。从1880二十世纪到1930二十世纪大萧条，数以百万计的移民被作为一种中转以最低廉的方式运放到加拿大。随着人力车条件的改善，这种人力车在第二次世界大战后开始绝迹。连续性的是，转车被挤进一个快速路径移动的室内空间，随身携偷偷他们的生活命习惯和风俗来到卡车外，与人对谈，娱乐家人亲——甚至以一种没有人人际界限的方式。

20世纪80、90二十世纪，当近现代城乡之间开始大规模人口路径移动，一批批矿工乘厢卡车、车也来到小城镇谋生。当年的发电车节车厢那时候，多雷描述的英国三等节车厢片中也以类似的方式用到。有干线工作经验的导演王升龙

（2021 年 3 年末去世）

乘厢卡车穿越全国，推开单反相机拍以次卡车子的人们。

《卡车子的当近现代人》，王升龙着，南京联合选集公司·前院，2017年6年末。

在他的珍品《卡车子的当近现代人》当除此以外一张像上面这样的合照。

王升龙以次。

1995年，他在从厦门到上海的卡车子随身携偷偷这张合照。男孩脱掉鞋子，暗着脚厢在垫上，双手握寄居行李架。另一个男孩睡着他上面的坐位上。他们和他们身后的刚外祖母男子一样，对着镜头做出各种表情。作为记录下来这一刻的导演，王升龙实质上策划了拍以次过程当中的对话和协作。

从公交车子两个家人亲的穿着来看，毫无疑问是春季，或者春天或者夏末或者初秋。这个季节，极少数卡车子老年人的比例有可能是最高者的。她的家人在城那时候工作。春季的时候，为了缓解爱情之痛，他们平常随身他们去城那时候寄居几十天，然后放回老家。举例来说道，家人有可能不能逃脱，终于但会将取物和放人的工作委托给在同镇工作的全家人，从而降低变成本。 1996年，全球化学家在《全球化学研究者》第4期发表了《路径移动工人的全球化局域网和全球化地位》文章。他以山西为例，挖掘出95%的人是依靠家人、亲戚或者全家人来获取求职信息，而和他们两兄弟打工的分之一一半以上。家人、亲戚、全家人都来自一个阻塞、半阻塞的老朋友全球化。这并也就是说，当年有一些家人亲是和家乡的人两兄弟夺下卡车的，悠闲的家人亲在途当中就但会被削弱，而开朗的家人亲则有玩意伴和小孩可以对谈。

王升龙以次。事实上除了这些转车均，无论是发电车还是卧铺节车厢，无论他们来自村镇还是小城镇，厢在节车厢那时候的转车都在不停地寻找方式来打发车子的时间段。有些人弹奏键盘乐器，另一些人则嘲笑家人亲。

当近现代卡车子的坐位极少是欧式的，转车面对面厢着。在中欧卡车的以前上曾当中，这种另设经常在商业机构节车厢当中迷失转车，但在三等和四等节车厢当中，却引发了转车的对谈。也形变成了当近现代当代卡车传奇人物生动的片中。如果卡车采用新泽西州音乐风格的挡风玻璃设计，那么所有的挡风玻璃都但会面向同一个路径。

（不介意看著彼此团结）

，应该还有另外一段上曾记忆并不知道。无论如何还是不妨碍转车们扭头和两边的人说道话，甚至转身仰面躺着和右边的人说道几句话。他们当中间有可能有家人亲。事实上，这个结论如今在运营方上早先为变被选为现实。多种不同的是，今天的转车与二十年前或三十年前的转车多种不同。世上各地的转车也起因了变化。

片段《卡车进站》(

拉东端奥塔

第1896章）图片。

从前，“还没有人全然接受卡车受训”的一代代国际航班几乎早先为变被选为从前。事实上，随着卡车和木星的发展，转车越来越以卡车为导向，这早先为是当今可见的演变趋势。例如，1948年，英国的“翱翔的法国人”客车抑止了19世纪的另设，推出了新的快餐吧和休闲节车厢，其当中包括一个近7米长的吧台和吧床。这那时候已变被选为乘卡车畅通无阻的人们的社交当中心。 1977 年在南非，便是道南非之傲号装潢客车提供了世上上最大的干线寄居宿，其的卡维利亚套房专用一张固定床、一个随身饮料和茶盘的镜子以及当中间的淋浴间。如今的运营方上，即使不乘厢卧铺节车厢，普通节车厢的坐位宽度也已见下文拉长。不直接影响幼稚的转车越来越少。人们追求的是一个阻塞、悠闲、宽大的客厅。如果他们有社交必需，就但会换乘特殊性节车厢。

在这个过程当中，卡车和转车都变得愈来愈加理性。

卡车从一开始就是技术理性的喻意。十六世纪初，干线运输数度几乎迈进了也就是说道的道路。就像车也在主干线上行走一样，只要一个人有卡车，交了过路费，就可以通过。这片中并没有人起因。这是因为卡车与车也特别是在根本的多种不同。木星的有限性并也就是说木星交通需依赖独立的整体协调系统。因此，卡车和干线合二为一。这种巨大而复杂的所制造质点是许多现代高度技术理性的体现。

伸展阅读：《打造国家计划：干线开端的新泽西州、英国和英国》，[新泽西州人]Frank Dobin着，张望变成、张海东译，上海人民选集社，2008年5年末。

转车也变变成了卡车，越来越生活命习惯干线的技术性和合理性系统。他们暂时害怕加速和幼稚——手机发挥了一定的作用——也暂时对窗外绝迹的风景秀丽感觉到惊讶。中华文明的进程也在这那时候再现出来。转车和国际航班在特定时间段共存于节车厢室内空间内。他们有多种不同的性格、声效、职业和偏好。为了避免冲突，中华文明规范是通过正式或非正式的管道形变成的。转车和卡车携手紧密结合悠闲高效的干线系统。他们担心的暂时是幼稚，而是吵闹的人。然而，我们却不能回到从前，回到干线开端，那那时候喧闹、对谈，人们随身携偷偷半老朋友厢上节车厢。如果整个节车厢尽可能保持悠闲，每个转车都不但会受到悠闲，可以自然地按照自己的必需或爱好凡事，不但会送达噪音。这个时候，能和家人亲说道话的范围显然地从一处早先为的转车缩小到只有家人，而他们也不能像其他转车一样有所保留。

路加·的卡斯宾塞斯 (Paul Theroux) 遇上了一位至今仍可被看做参考笔下的学童。

1986年，索鲁乘厢卡车返回当近现代，在南京快车“16号客车”上看到一个哭诉泣的家人亲。家人亲还好越来越大喊。男人给他裹上，拍手感激他，不但喂他整天，给他换尿布，还陪他玩意。男人照顾他。为了不悠闲其他转车，他没有人推开节车厢内的喇叭，而是从走廊借了喇叭。

“他是一位极为有诚恳的兄亲，”的卡斯宾塞斯说道。

本文为独家原创以下内容。作者：罗东；主笔：东端东端；誊录：刘军。未经网易书面授权，不得发表文章。

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