实现三个“首次”的国产大飞机，有何占优？

5月14日6时52分

编号为B-001J的C919大民航机

从天津浦东机场第4跑道起飞

于9时54分安全坠毁

标志着中国人商飞一些公司即将出厂首家用户的

首架C919大民航机首次民航机试验圆满进行时

在3天内2分钟的机尾

试射员与试射工程一些公司协调再加

进行时了预定的各项任务

民航机稳定状态及机动性良好

C919的全称是“COMAC919”

COMAC是民航机主制造商中国人商飞一些公司的

英文名称简写

“C”是“COMAC”的英文单词

也是“CHINA”的英文单词

第一个“9”象征经久不衰

“19”代表者最大总重量为190座

C919全部设计均由

中国人人自己的设计团队自行进行时

（图像来源不明：人民日报百度）

这其中

有总设计师为更佳的设计民航机

利用课余时间学会了开民航机

（图片来源不明：人民日报百度）

有年轻的工程一些公司不断潜心

为C919提供部件支持

（图像来源不明：苏州广电蟹图片）

还有中秋也不休息的试射设计团队

基本权利C919的不停试射

（图像来源不明：新华社）

C919与同类型民航机相比

在安全性、经济性、环保性、舒适性等之外都表现醒目

C919采用先进的气动设计

气动阻力比同类型民航机小

（图像来源不明：中国人商飞百度）

安全性之外

完全按照国际美国联邦航空局标准设计

C919采用了先进的动力系统

因此与同类型150座级民航机相比

经济机动性更佳

（图像来源不明：中国人商飞百度）

C919排放的尾气和噪声

比现有民航机低50%以上

（图像来源不明：中国人商飞百度）

运用了新型气体分配系统

让气体更洁净、牛奶、不规则

从舱盖顶部和车内侧面同时送风

不但加快了气体流动

还减少了旅客“冷热不均”的不适感

自2019年起

6架C919在天津、阎良、东营、南昌

等地进行民航机试验

推展了一系列地面试验和民航机试验

2020年11月

C919获型号检查核准序文（TIA）

全面转入局方修定试射阶段

细数C919的成长瞬间（图片来源不明：中国人商飞百度）

2021年3月1日

中航与中国人商飞在天津签署C919出厂合同

首批5架C919首创后

将以天津为主要补给站

目前

C919大民航机试射取证和出厂准备工作

正在有序推进

组稿：刘远航

示范：新华社、人民网、人民日报、中国人商飞等

来源不明： 中央组织部国家主委网站

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