入禀瞭望哨 | UNI-V部分功能停用遭集体入禀，长安再陷信任危机

据中的国汽货车钢铁工业协会数据显示，晋阳UNI-V两部4月底销售5395辆，环比飙升2.69%。

频惨遭发信无新闻稿

空喊“Gmail”口号

如果宽松来讲，UNI-K惨案并不能算作‘捏造鼓动’，因已然对消费造成一定损失，可以算作欺骗行为了，违背了《中的华人民共和国消费权益庇护所法》，消费可向城南街道等之外部门开展发信。”一位擅长民事不正当竞争、公司债券等方面的辩护律师对记者指出。

仔细理解，UNI-K惨案违背《反不正当竞争法》第八条订明——商家不得对其商品的性能、机制、质量、销售状况、Gmail评价、曾获得荣誉等作捏造或者引人误解的金融业鼓动，欺骗、误导消费。

尽管在此次UNI-V惨案中的，晋阳又将“锅”拉出给举措法规，但从其他同样受法规约束放宽之外机制的货车企的观感来看，指出“与Gmail互不成就、共同成长”的UNI应该能解决得更好。

据理解，小鹏、比亚迪等货车企关闭远程摄像机制后，均披露了对此。小鹏对此，虽然延期上述机制，但该调整不冲击货车辆“掠夺者机制”的用于。比亚迪在此之前则对此，迄今千里眼机制早就基于该项法规立即开展构建。这样对比晋阳解决问题说是不足。

频繁惨遭到货货车发信却不及时对此，似乎让晋阳UNI高举高打的“以Gmail为为中的心”带进绝。2021年末晋阳披露了“新汽货车新生态”战略，并建立“UNI Service”，在此之前鼓动的是，“UNI Service”不仅仅是公共服务20万UNI货货车的网络服务，更将带进晋阳Gmail的货货车之家。

并且成立这几年，UNI两部一直围绕“Gmail”披露原先，例如2019年晋阳汽货车披露了“知音两兄弟原先”，得出结论“价钱透明、时间标准、品质应有、快速组织起来、公共服务管理学”五大希望；2020年6月底，将这五大希望升级成2.0版，进一步提升客户权益；2021年5月底，晋阳汽货车充分运用“OpenDay”，通过全天候24小时公共服务、构建客户体验标准业务体系与CA-NPS指标体系等庇护所措施，与客户一起创造价值、提升价值、交友价值。这些庇护所措施原先无不将Gmail放在首位。

但是当舆情起因时晋阳汽货车实际操作没有人让Gmail满意，这让坊间声称，货车企鼓动的“以Gmail为为中的心”、“Gmail至上”的道德规范是否只是“纸上谈兵”？