威马赴港IPO：总销量爆冷蔚小理一年，至今还在赔钱卖车

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总计出货量太少10万 炼油厂年产能25万辆

以外威马轿车为总共有四款车为在售，共五EX5（最主要EX5-Z）、EX6、W6和E5（最主要E5 Pro）。

▲威马轿车为

不太可能三年，威马轿车为的出货量也在持续增加，2019年多达千张了12799辆新车为，到2020年则增加到了21937辆，而月内从外部翻了一倍降至了44152辆。

不过截止到月内月内，威马轿车为总共千张了83495辆车为也，今年下半年威马轿车为也千张了7476辆车为也，以外总计出货量尚太少10万辆。 不过，以外威马距离10万辆更已仍然西北方了，本季度应该可以达形同这一战绩。

尽管如此，威马轿车为的出货量比起蔚来小鹏理一心也还有十分大悬殊，当中国地区车为企仅在月内一年就理论上了将近10万辆的年出货量。

▲威马和蔚小理出货量数据对比

出货量的提升主要跟促销网络的新另建分不开，IPO档案辨识，截至2021年12月31日，威马轿车为仍然仅有了621家合作伙伴外资企业，其当中最主要了397个威马体验馆，180个威马用户当中心地带，此外还有44个威马星创始者当中心地带，这些外资企业总共涵盖了全国性211个城市。

▲威马外资企业

而出货量的背后也离不开产能，威马是本土第一个自另建炼油厂的原先车为一些公司，以外仍然在慈溪和贵州新另建了两个炼油厂，合计最高年产能25万辆。

▲威马金华补给站

以外威马轿车为炼油厂的冲压、焊接和涂装车为间仍然理论上了100%的电子化，两个炼油厂总共装上了左右200台机器人，仍然创始者设工业4.0制造经济制度。

▲威马炼油厂电子化生产轿车为

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年底新车为该公司 装了四颗Orin-X闪存

在IPO档案当中，威马轿车为也课题参阅了今年年底将要该公司的一款新车为——M7。

▲威马的车为型资讯

这款车为相对于为当中大型轿车为，长度为4930毫米，轿跑车则为2918毫米，NEDC标准下极短里程则为600～700公里。

车为辆的百公里加速时间将才会小于8秒，车为辆的较大hp为160千瓦（左右合218马力），从这点来看，该车为型的首发版本应该为单电机车为型。

▲威马M7

平板领航员将才会是这款车为较大的传闻中，IPO档案辨识，该车为型可反对20多个L2级常规领航员情节反对AVP大体功能，愿景还可能才会增大其他的L4级自动领航员大体功能。

而在驱动程序全面性，这款车为“丧心病狂”的转用了四枚英伟达Orin-X闪存，驱动程序降至了L5级。

在机首全面性，这款车为将才会转用高通SA8155P闪存，可以运行QNX和阿利双系统。

▲威马M7

此外，在完形同本次募资后，威马轿车为将才会把筹集资金到的资金来源主要用途模块化轿车为整合应用软件，最主要Living Pilot AD/ADAS应用软件、Living Engine及下一代平板机首应用软件、Living Motion电动内燃机总形同应用软件及Ajax车身应用软件和Caesar车身应用软件的研制和新增；唯也将主要用途OTA技术的研制。

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结语：威马轿车为还需提升本体竞争力

作为本土最要到一批原先车为当中小企业，威马的一条路十分高，在2019年位列原先车为出货量榜单第二，力压小鹏。而在2021年，小鹏轿车为仍然形同原先车为的年度出货量冠军，威马则仍然看到了看得见。

此外了，曾在的防区原先车为牛魔王轿车为和零跑轿车为也仍然追了刚才，甚至牛魔王轿车为仍然多次杀入到第一梯队，这都对威马轿车为造形同了不小的冲击。

不够重要的是，平板化仍然形同了新能源轿车为的本体竞争力，威马在平板常规领航员全面性的战绩这不明显，蔚小理仍然独立研制了NOA大体功能，而威马的平板领航员能力还来自百度，这对其后续十分不利于。

不过，作为最要到的一批原先车为，威马轿车为仅有自己的炼油厂，具备从研制到生产的全部能力，并且以外也没受到资金来源的制左右，也还有一定的增加室内空间。

以外新能源轿车为层面竞争十分激烈，稍有不慎就才会被甩下，威马要一心在愿景此后持续保持竞争力，还能够此后偏偏努力。

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