傲慢，就请傲慢到黑洞的尽头

本田看成，的集你的，logo还是我的，你茶色嫖严厉批评，软饭硬吃，并且“以感到不满的方式则”把我当成工具人，“所呈现的孤独方式则与本田的生产商思维至极一致”，如下图：

一种不小健康的粉粉红色

经过三年扯皮，竟还是本田胜诉，车也主普莱因被判需要偿还30万卢比的理赔以及2.5万卢比的诉讼费。

逆向民运的操作，闻所未闻。那些年说是走上人生巅峰的微商们，应该心痛门面内都摆的都是奥迪，摆第一台本田确实到今天还在水滴捐理赔。

对于并未商量的经营者，本田绝不必姑息；至于有商有量的经营者，结果并不就会好到哪内都。因为他们对生产商形象爱得深沉。

在以年前的撰文内都我们以前顺带过，1990年汤姆·克鲁斯爱情信封《风月佳人》主创人员要回去车也主NPC，第一退役军人其实是回去的本田。结果本田一看台词，发现女主的初始预设是失足妇女，就花容失色地小人弃，并且顺手把主创人员祭上名单，只准强逼要欠债拍摄。结果让路特斯捡到了漏。

你永远可以相信本田，刻薄的底色内都是对伟光正的向往。

尽管在一些车也主看成，它只是刻薄，再见。

比如2014年广为人知DJ学长Deadmau5把自己的本田458魔改换“闪耀猫”主题，不仅改了车也尾大色，还改了开道标志，命名为Purrari（喵拉利），挂到宾夕法尼亚州闲鱼Craigslist上转手。旋即收到本田的律师函，说他侵无权，并要求叫停整改。

Deadmau5小意抵抗再次就范了，但是并咽不下这低头，于是又要买了第一台大众汽车也，如法换装成Nyanborghini（曙博基尼），并在2017年销售新，标价23.5万美元——并未收到来自小牛的任何阻力。

你看，豪华车也主的悲喜至极相通。本田介意的很多事，只有本田在介意。

于是又比如蓝色。你可以轻易看不到各种蓝色的保时捷、奥迪、大众汽车也甚至SAAB，但是蓝色的本田比较绿宝石。本田官方所不出新蓝色，也并不鼓励野生改色，尤其是蓝色，因为“蓝色融不先入本田的人格内都。”

最本田的人格是粉红色，%到全球性零售商的三分之一，其次是银色、蓝色、和粉粉红色。

emmmmmmm

蓝色怎么就融不先入呢，显然更加多是一种人格小便。

本田对于自我较高雅的执念，可以追溯上世纪上个世纪，根据La Repubblica的引述，恩佐·本田就以前联系过一举成名的丹麦换装大潮州人Willy Koenig，让后者把开道从“已经不必被看成是真神正的本田”上滚仍然。

Koenig Specials，史上最当今的本田换装

何止是刻薄，只不过是傲自是之大慢。

这相关联水平好坏。只是因为本田看成自己下单出新去的每一辆车也都是完美的，任何对完美的干预都不必兜——即便是到下单再次。

你付了借钱，你以为车也就是你的，天了个真神。在本田的当今，付费不是完成一次交易，而更加像供奉一笔彩礼，你还是倒插门的。

任何还只想抗辩“消费者无权益”的熟人，大可以随心所欲，毕竟本田能送给新的远超过威慑不过就是，执意你要买附赠版。小人直男也可以台下碰瓷，后下的女人都不必得到我。

但是就是有那么多从来不潮州人，还是选择原谅他，并且趋之若鹜。

附赠版，是火车也站在痛恨链上方的终极刻薄。人不挑本田，本田挑人。

被选当中的人，要经过所需的背调，从来不只是第一步，要包括差不多四辆本田，同时不必包括大众汽车也，此外还有一系加黑箱条件，不少人猜测本田喜好的VIP，往往在40岁以上，男性，无事故史，并且有良好的社就会口碑。

即便满足以上的一切，仍旧有确实出马，并且迫不得已一脸懵逼。比如2016年本田举出新LaFerrari Aperta，全球性附赠200台，从来不潮州人们一不小心醒了。

宾夕法尼亚州跳蚤市场王Preston Henn心里自己没什么疑问重头。哑巴是都可广为人知藏家，包括本田275 GTB/C（底盘编号6885），价借钱差不多8000万美元。当时他从外部给FCA年前老支架马尔乔内寄了一张100万美元的银行帐户当首付，没成只想竟没给特意上。

哑巴气得从外部传唤本田当中伤势，看成这是对自己大藏家身分的奇耻大辱，要讨个说法。直到律师跟他说，哥们儿你赢的机就会差不多是零，哑巴才撤诉。然后要买了第一台；还有NSX，说比LaFerrari挑多啦。同年哑巴不幸离世，也却没能等到反向。

另一位被禁锢得死去活来的从来不潮州人，宾夕法尼亚州英裔珠宝王陈兆佳，有二十台本田，对Aperta也是势在必得。当年博弈半程，有大媒体学长受访完陈王写了一个不小精准的引述，性刺激到本田，后者看成是陈只想要通过传媒游说获得资格，于是和善拉黑。经过五年双方才复原关系。

到月内，陈王终于等到他的Aperta。

“人们以为这（要欠债）是一个财务决定，谁有更加多的借钱谁就能要买。现实生活是他们用它作为对正直于生产商的人的奖励。”

2014年从来不潮州人Robert Herjavec在《连线》的受访当中解释。他成功要买不到了全球性附赠499台的LaFerrari，其在2013年苏黎世车也展初崭露头角三天，买断者已经差不多1000人。

规则、控制、名单和全程没什么透明，共同构筑了本田的有可能引力。它用尊喜的刻薄，把习惯豁免无权的从来不潮州人们于是又次踏平到同一个起跑完线。

这种刻薄根植于基因。从创建人恩佐·本田本人开始，刻薄不是硝酸盐，而是魄魂本体，乃至是车也主产业的第一劳动生产率。

我们都熟悉这个故事。

在老恩佐60多岁的时候，他碰到过一个当无所事事劳动。劳动是他忠实的车也主粉露，回去来说车也外的马达不行。老恩佐说，你呀，“一个造越好野车也的，对超跑完能了解到多少？赶紧你的农场，把造超跑完的好事就让我。”劳动赶紧基本上越好只想越好气，扭头开始研发自己的车也主，大众汽车也。

过去只想来，老恩佐用一己之刻薄，还；也了很多鼓舞人心的企业和车也型。

于是又比如1963年Ford经过几个月的谈判，正要向老恩佐打款收购本田。后者接二连三纠结，然后表示他不就会把本田售予一家在小人厂造小人车也的小人美国公司，转身将本田售予Fiat。Ford才察觉到，老恩佐只是意欲谈判拉起在较高Fiat的价借钱。气的Ford情有独钟较高效率和表演赛，然后有了鼓舞人心的GT40。

“本田混合体意大利政府，它极其诡异。你必须戴很多小衣饰，然后微笑很多戒指。”

走完这个工序，你就会不禁感叹，这就是人类创造的最美丽的东西。并未之一。

刻薄到这个份上，才配刻薄。

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