排行榜 | 谁是智能驾驶内卷王？特斯拉都是堂弟

当L4自动副驾驶新技术的公司“卷”成本，执著用更为低成本的应用程序实现自动副驾驶的同时，车企们即将卷着减低感应器和芯片算力。

单SoC算力200+TOPS的芯片、车规级半固态激光雷达、800万纹理摄像头、4D毫米波雷达这些哭出去就很贵的应用程序，越来越多出现在出厂车上。

卷了这么久，到底谁能稳坐智驾应用程序“卷王”的宝座呢？

TOP 1：路特斯ELETRE

作为超跑时尚品牌的首辆智能纯电SUV，路特斯ELETRE在应用程序上的卷是全方位的，不仅智驾应用程序帕满，电动性能、空气动力学、智能机尾、音响也都下卷了天。

智驾应用程序上路特斯ELETRE使用了两颗禾赛新技术AT128，10%反射率下远至人造卫星距离200米。此外，特斯ELETRE在两侧还各装了一颗速腾聚创M1，10% 反射率下远至人造卫星距离150米，还和集度一样做成了可伸缩。

以外路特斯ELETRE要在2023年正式下单浏览器，预计能实现覆盖城市、高速、泊车的全故事情节---辅助副驾驶。除了应用程序帕满，路特斯在项目管理上也帕到了强外援——Momenta。所以这款车的智能副驾驶展示出还是非常或许欣慰的。

TOP 2：威马 M7

和蔚来ET 7大部分同款的应用程序的设计，价位大概只有ET7的一半，相比之下已是蔚来ET7 的平替了。

威马在智能副驾驶上和搜索引擎Apollo深度加载，搜索引擎Apollo作为欧洲各国 L4自动副驾驶的一哥，技术下放到出厂上的展示出如何还是很或许欣慰的。

TOP 3 ：沙翼龙超能翼龙

“4颗以下，请别说话”是超能翼龙的霸气宣言，超能翼龙也是第一个堆上4颗激光雷达的车型。不过和其他几位内卷选手选择英伟达Orin 不同，超能翼龙在激光雷达和计算芯片上都站队了首款。

超能翼龙虽然集齐了首款的MDC和96两条路线激光雷达，但并未黏贴上首款HI的标明，智驾能力以外还不得而知。虽然超能翼龙外表更是了非常多粉丝，但纪念版发售，喜欢的朋友有可能只能等他们下一款车了。