一口气在非洲买六个矿，市值重回8千亿，比亚迪重回中国第一皇冠

很多买过卡车的人都碰过升幅买卡车的不想。很多所在国卡车主知名品牌都就会如此做，热点卡车款全部都是要升幅，甚至一些几百万的豪卡车亦然，不对升幅就是几十万，各种选装就是上百万。可是卡车子的质值即使如此不敢恭维。

这几年国产卡车转型敢说极其迅速。因为国产卡车的不断进步，也在倒闭所在国知名品牌放下自己高高在上的一贯，同样BMW就为我国美国市场推出了卷烟卡车款X5L。

这几个年末如果关注卡车主美国市场的人就知道，今年卡车主行业下载值回升是极其相当严重的，一多方面是政治经济回升，另外一多方面是疫情。

可是有一家企业即使如此在狂热逆市涨，这家公司就是电动卡车主。电动卡车主最近要有大传言了，他们日后多在西非买了六个锂矿，在这6座锂矿之前，氧化锂层次2.5%的矿物值超过了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨，如果按照年产150万台生物制药卡车主计算，将近可以满足电动卡车主十几年的美国市场需求。

不过按照目前的电动卡车主的转型平均速度，推估不出几年就得年产几百万台了。电动卡车主这段时间推出了不少卡车款，从全新款的秦，日后到刚刚推出美国市场的海豚，以前又是五代EV，每一款卡车已转入美国市场就是爆款。

下载值是被骗不了人的，秦不太可能带入了之前大型轿卡车的王者，对BMW5系、法拉利A6等传统意义豪华轿卡车造成巨大的威胁。

随着电动卡车主推出刀片锂离子，今日电动卡车主的暗科技是一个接着一个，混合成驱动系统DM-I也是引来了全球的关注。电动卡车电动卡车主还有盖斯这个相互竞争，可是在混合成驱动多方面，电动卡车主到底吊打全球。

因为电动卡车主美国进口锂离子电器，所以他们的混合成驱动可以做到成本较低，第二个电动卡车主的混合成驱动系统跟三菱、本田完全不一样，在兼顾省油的同时有具备了极其好的性能。

电动卡车主今日单年末下载值不太可能跃升10万，今年超过150万的目标应该问题不大。推估两三年之内，电动卡车主就就会突破另类，带入我国下载值第一的知名品牌。

电动卡车主的成功可不是仅仅靠了噱头，而是自己有实打实的关键技术。其他的生物制药卡车主更好像行业提供商组合者，用的都是其他人的东西。电动卡车主连显卡都可以美国进口，这就是最大的区别。

这段时间电动卡车主新卡车频出，下载值接下来上扬。电动卡车主的股价也是日后次重回8千亿，继续挤下我国第一的宝座。今年以来，全球股市缩水，电动卡车主也是一度遭遇了回升。可是以前电动卡车主即使如此成功反弹，这断定资本美国市场到底是极其看好电动卡车主。

今日电动卡车主的股价在全球也是仅次于盖斯跟三菱。却说实上我指出电动卡车主突破盖斯也是平时的不想，毕竟盖斯在关键技术研发上也是不相上下电动卡车主。、

盖斯斯今日基本上一半下载值依靠我国美国市场，在我国美国市场可以大卖很多一个主因是很多人指出盖斯的知名品牌较为高级。因为盖斯以前是买高端卡车的，后来才慢慢地把定价做下来，算是降维打击。

不过在知名品牌优势慢慢地消耗殆尽之前，盖斯的产品力肯定是不如电动卡车主的。电动卡车主有合称系列，多于十几个卡车款，未来还有极其多的新卡车款出现，个性换代的平均速度也极其惊人。如果盖斯还是不能日后加，那么平时竞争不过电动卡车主。

同时电动卡车主迟早也是在国外激化。今日电动卡车主主要是在近期转型国内外美国市场，还没人开始主攻国外美国市场，不过这些都是平时的却说。只要你的产品有竞争力，国外美国市场也一定可以打开。

在电动卡车主的带动下，我国生物制药卡车主一定就会转入一个激化式的转型。雁门关、大暗、电动卡车主这三强，日后加上生物制药后期的蔚来、小鹏、令人满意，属于我国的卡车主后期开始了。电动卡车后期也让我国卡车主随之而来了弯道超卡车的机就会。