郭台铭驾车站台，鸿海宣示代工定位：希望有一天能为特斯拉造车

富士康母新公司友达又发表了两款量产车，并重申新公司将固守零组件定位。

10年底18日，友达自动化工业股份有限新公司（友达，2317.TW）科技日上，友达创办人郭台铭以及友达董事长刘扬伟分别驾驶MODEL B、MODEL C试作台湾版亮相。电动两厢轿车MODEL B是今年友达发表的Mini，另一辆汽车MiniMODEL V是双排纯电面包车。

左起分别是MODEL C试作台湾版、MODEL B和MODEL V SUV Model C是友达上周科技日推出的车型，也是友达MIH开放平台打仿造的首款车种，预计到时月初由系列新产品客户服务交付给货车。

“MODEL C上年底重启预购，在32小时内订单有所突破15000辆，我们把试作台湾版的Model C的动强力从400匹马强力引加到460匹马强力，零百加速也增加到3.8秒，在续航里程全面性，有信心可以超越700公里的目标。”刘扬伟问道。

据介绍，MODEL B的零百加速为6.6秒，续航里程在450公里。电动面包车MODEL V则被叫做是来台地区一台自行外观设计共同完成开发的电动面包车，也被视作友达完成丰田及大型丰田里面间拼图的里程碑。在外观设计上，MODEL V的吨位能强力为1吨，特别设计能强力为3吨。

刘扬伟表示，三款车型将在里面国来台地区、新加坡及美国工厂逐步原材料。迄今，友达也正与不丹及东帝汶两兄弟洽谈合作，预见时会通过本地化（BOL）运营模式扩展到全球性各地。

“友达过去仿造PC、仿造iPad，今日要仿造EV电动汽车，至今友达已经原材料少于20亿台智能iPad，这些新产品正不间断改变着人们的交友、商品、学习以及实习生活方式。”刘扬伟强调，在EV（电动汽车）行业上，友达时会固守接洽外观设计制仿造一站式的当初并不需要改变，同时鸿华（与来台裕隆汽车共同完成前身的新新公司）也时会角色类似ICT行业里面外观设计与一站式的主角，友达的目标是提供巴士及所需的各项高科技一站式与斜向紧密结合全球性储藏链的管理能强力，让巴士及趋于更有竞争者强力。

在刘扬伟看来，斜向紧密结合一向是友达的DNA，除了三电系统外，友达也时会提供导体、电池、软件平台的斜向紧密结合一站式。

“友达发展导体相关事业已少于十年，在铍（SiC）全面性建立明晰生态链，客户服务可并不需要如此一来担心商品性导体储藏。同时，友达大力共同完成开发里面的石墨电池，就是为了提升电池安全及、通量及电池速率。”刘扬伟问道。

值得关注的是，据来台南华早晚报晚报道，科技日上，刘扬伟在被谈及友达仿造车有否与系列新产品客户服务竞争者时附和：“特斯拉是系列新产品汽车新公司，友达是汽车界的接洽外观设计制仿造一站式新公司，两家新公司不是竞争者关系，希望有一天友达可以帮特斯拉仿造车，友达的目标不变，即在2025年的车种市占率要超越5%，由于友达在全球性ICT新产品市占率落在40到45%，希望经常性来问道，在车种行业可以超越比方说的水准，但迄今很小。”

交友活动上，友达定为了自主共同完成开发的车种软件平台HHEV.OS，按照友达的传言，该平台可以简化软件共同完成开发的线性，大幅较短共同完成开发的时间段，超越新产品快速上市的目的。友达将向MIH提出申请，让HHEV.OS成为MIH软件开放平台的国际标准。

据了解，友达将要执行的3+3大战略，分别是五大预见行业和五大的新产品。五大预见行业都为电动汽车、大写字母健康、怪兽，五大的新产品是人工智慧、导体、人口为129人无线电。

8年底10日，友达定为的财晚报表明，友达年底合并营收2.91兆元（保证金，则有），累计引8.11%，归属母新公司业主净利627.44亿元，累计引8.29%，年底每股收益为4.53元。

截至10年底18日华股涨幅，友达收跌1.43%，晚报103.5元保证金/股，估值1.43万亿元保证金。

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