飞奔狂降23.76万！30万买纯电宝马330Li？反薅BBA机会来了！

向整个奢华服装品牌则有电动低价，飞驰绝对不是第一家这般“燃煤则有电另加”的服装品牌。并且对于它们来时说，则有电动可能比研发新燃煤动力装置要廉价，并且现如今也需要用半价去普及低价，以面临现如今崛起的中会国新能源服装品牌。

例如是BMW，现如今则有电动轿小车i3，所对应的燃煤小车3系，两者不尽相同动力装置（i3 eDrive 35L Brown 330Li）应该下，生产成本分别为34.99万以及39.99万，哪怕因为固定式完全不尽相同而选配，这两者生产成本完全不尽相同也达致了4万，越来越被时说现如今i3还尤其有数7万的低价半价，而不尽相同小时证券交易所的3系却因为刚证券交易所此后，反而0半价，这完全不尽相同被进一步可视。

又如奥迪，则有电动的Q5 e-tron价钱只是37.65万起，而动力装置稍弱、固定式相当的燃煤车Q5L则是39.68万起。而它与BMWi3都只也是油电混用SDK，生产再继续加本算是则有电动SDK的飞驰EQE/EQS越来越较较高，有燃煤发行版轿车顺利完再继续加生产再继续加本均摊。

所以这里也能得出一个结论，“偷普通服装品牌则有电，那是被上游的企业薅羊毛；而偷奢华服装品牌则有电，那是反薅摩托车的企业羊毛”，则有电动轿车，才是奢华服装品牌中会最划算的!

不过对于完全不尽相同SDK的飞驰轿车，EQ前传与燃煤前传尤其很大完全不尽相同，EQ前传越来越讲究科技观者，其设计不足之处完胜燃煤前传，例如EQE改用了S级的外观其设计，但E级还是燃煤发行版的本的时代其设计。

燃煤发行版越来越注重奢华观者、氛围观者，虽时说则有电动轿车后轮、密闭上应该越来越有优势，但飞驰燃煤前传反而密闭越来越大，并且奢华质观者明显优于EQ前传。“要奢华，偷燃煤飞驰；要科技观者，偷则有电飞驰”。

飞驰此次EQ前传调价，还真神的是一次“勇唯独并且机智”的壮举，暗调不如明降，一举转变了商品对EQ前传的认为，再继续加为了燃煤发行版的三大选择，把燃煤低价、则有电动低价争归于自身，在新能源时代下稳固自身。所以我们还是先撇除什么“飞驰不坑无家可归者”的时或许，这次的飞驰真神就绝不亦会了一把，无济于事了原本较较高销售量较高价钱的芝麻，事与愿违了较高销售量较高收益西瓜。

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