全球自动驾驶双龙Waymo首次裁员，行业面临双重考验

2023年1月底谷歌母CorporationAlphabet日前将裁减1.2上千人，相当于Corporation全球雇主总数的6%，其之中以内外无人驾驶管理社会活动Waymo。

随后，数十名Waymo雇主通过主妇社群媒体游戏平台面世社会活动变动信息，据内外媒统计分析，Waymo本轮重整大约相关80人，占该社会活动团队雇主总数的4%数。

Waymo自动驾驶汽车原计划上溯2009年1月底，之后于2016年12月底由谷歌统一出来，沦为AlphabetCorporation旗下的子Corporation。自谷歌带入无人车合作开发以来，Waymo从没着手过公开重整。

内外媒报道称，此次重整原计划之中许多正要合作开发“Husky”的雇主严重影响。“Husky”是该Corporation自动驾驶摩托车业务管理社会活动Waymo Via的G-。相关雇主坚称，Waymo即将废弃自动驾驶摩托车业务管理社会活动。Corporation方面很快否认了这一传言，并坚称虽然上层“略微”撤出了完全自行的货运摩托车调遣，但与UPS和J.B． Hunt等摩托车合作伙伴携手着手的试点项目将持续着手。

尽管如此，首当其冲广泛应用的重整演员表仍然消退了从业人员内雇主对于自动驾驶的决心。据统计分析，此次Waymo的重整演员表相关不少之中卫高管，岗位以内外感知、掌控和车辆核心技术、子系统集成、车队保护，以及HR等。内外媒称重整首当其冲了“几乎所有管理社会活动的雇主”。

作为全球自动驾驶领域蟠龙，Waymo以前被相信是从业人员罗盘。此次Waymo的重整行动，被相信是自动驾驶赛道接踵而来全线退却的标志。

是否是全线退却尚未定论，但是一个之中心自动驾驶从业人员的争拗从没一触即发。去年11月底，国内自动驾驶头部Corporation雪人智行被曝重整，Corporation坚称正要进从业人员务架构调整。同一时间，另一家自动驾驶摩托车Corporation图森未来也崩溃营业额怪圈，家庭收入数百万美元，合作开发支出高达数亿美元。

同样在2022年，美国自动驾驶CorporationArgo AI官宣宣告破产，其理由是福特和大众两大股东对其暂停了在短期内，福特也将亏蚀归咎于该项目。

与居然明正的新能源汽车不同，自动驾驶崩溃收支无法平衡的危机。

除成本顺利完毕内外，确保安全因素也在避开着自动驾驶从业人员的进一步拓展。据界面新闻此前报道，美国国家运输确保安全局早已推测，调查特斯拉的自动驾驶系统与100多起心脏病发的关系。调查看出，在四起心脏病发之中自动驾驶子系统并未在事故引发前时时刻刻司机不存在险恶。

国内新势力汽车Corporation的自动驾驶系统同样事故频发，同济大学汽车确保安全核心技术所长所长朱西产名誉教授向媒体坚称，之中国还没显然本质的自动驾驶汽车可以销售给软件。

在自动驾驶赛道上，作为领头羊的Waymo也数次相遇拓展瓶颈。起初，Waymo的目标是到2020年完毕2万台自动驾驶改装车先于。但以前到2021月末，Waymo在美国的的测试车辆数仍足足1000辆。

从财务状况来看，以内外Waymo在Alphabet的不动产负债表上还没专门看出，但根据Alphabet的2022年三季度财务数据，与2021年相比，其利润下降了27%，亏蚀最大的是谷歌阳和“其他投资者”，后者损失了16亿美元，Waymo属于其之中。

持续大规模的在短期内，加之商业化上到始终无法完毕，Waymo的拓展之路受阻。今日，整个自动驾驶从业人员仍接踵而来拓展困局，从业人员膨胀势态显现。

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