美国修改法规：自动驾驶汽车无需人工控制

American国家城市交通公共安全税务（NHTSA）周四刊发了最终按规定，不再敦促自动副驾驶轿车制修商为全自动轿车配备手动副驾驶操纵系统，以满足碰撞标准。

轿车制修商和科技领域公司在部署无人副驾驶的自动副驾驶系统（ADS）轿车时，面对着巨大的障碍，因为几十年年前制定的公共安全标准按规定，此类轿车只能有本能副驾驶者操纵。

上个月，通用轿车及其自动副驾驶技术子公司Cruise向American国家城市交通公共安全税务递交申领，允诺允许生产修和部署一款并未方向盘或刹车踏板等人工操纵的自动副驾驶轿车。

根据旧规则，卡车只能“总有一天有一个副驾驶者露天、一个方向盘和伴随的转向柱，或者只有一个年前排后侧的乘客露天位置。”修改后的规则撤除了这些按规定。

American国家城市交通公共安全税务指出：“对于完全由ADS操纵的卡车，手动操作的副驾驶操纵在逻辑上是可避免的。”

但新规则强调，自动副驾驶卡车只能透过与本能副驾驶卡车相同水平的乘员确保。

American国家城市交通公共安全税务副局长史密斯-克利夫指出：“在装有ADS的卡车中，当司机从人转化成机器时，确保人的公共安全的需求始终并未彻底改变，只能从一开始就加以整合。”

NHTSA的按规定称，学童不应占优势有别于上被称作“副车内”的位置，因为这个露天并不是为了在碰撞中确保学童而设计的，而如果学童就坐这个位置上，轿车也不会立即撤除文学运动。

NHTSA指出，现有法令目年前并不禁止部署自动副驾驶轿车，只要它们有手动副驾驶操纵系统。随着NHTSA继续考虑彻底改变其他公共安全标准，制修商可能仍必需向NHTSA申领豁免，以产品其配备ADS的轿车。

责任编辑：于健 SF069

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