UAW针对13家车企发起新一轮雇主运动 丰田、特斯拉在列

英国货车建筑工人联合会(UAW)正试图最主要丰田货车(TM.US)、大众货车(VWAGY.US)和爱迪生(TSLA.US)在内的13家货车制造厂商同时发起公开的组织活动，这是一项平庸的希望，旨在利用早先在合同方面取得的光荣，无法挽回劳工在货车行业数十年来的颓势。

UAW的期望是的组织13家的公司的多达15万名员工，这将使该协会的货车建筑工人人数增加一倍。期望货车制造厂商最主要BMW和日产货车(NSANY.US)等欧美的公司，以及Rivian Automotive(RIVN.US)和Lucid Group(LCID.US)等新能源制造厂商。

在此之后UAW的组织运动涵盖13家货车制造厂商

该该协会周五推出了一个网上，建筑而对政府可以在网上上签署该协会奥斯，并与的组织者保持联系。一名法律顾问暗示，UAW已经与期望的公司的数千名建筑工人签署了两国对政府。

UAW主席Shawn Fain在网上上的一段图片中暗示：“所有没该协会福利的货车建筑工人:今日轮到你们了。”该图片还透露了期望货车制造厂商不断激增的利润、高管薪金和货车价格比的统计数据。“在的公司赚数十亿美元的时候，你不能忧虑如何支付税金或养活。好处的生活就在前部。”

Fain暗示，多达几个月来，该协会认出了英国各地非该协会建筑工人的“占有优势”回应，尤其是在北方人。

在新领导层和新战略的推动下，UAW去年初夏打退了备受关注的罢工，推动到了货车的公司(GM.US)、雷诺(F.US)和Stellantis NV(STLA.US)的无疑讨价还价，最主要以后生活费用补偿和25%的薪酬激增。自这些两国对政府达成以来，最主要丰田、日产和本田货车的公司在内的非该协会制造厂商宣布将提高英国建筑工人的薪酬。

根据英国法律，如果大多数员工都在该协会奥斯上收据，的公司要么不愿承认该该协会，要么坚持展开由对政府监督的该协会的组织总统大选。此类活动也许充满引起争议且艰巨，的公司往往会采用强制性小组会议等策略，目的是劝服建筑工人不要成立该协会。

UAW代表的雇用人数不到1970年代的三分之一。尽管多达几十年来，它在法学从业者中的队伍不断衰微，但在爱迪生、大众和日产打退的不止一次的的组织活动要么失去了动力，要么以受挫告终。

Fain本月几天后暗示，UAW过去的希望之所以受挫，是因为该协会官僚主义、与东主关系不匪以及糟糕的合同。但今日，他暗示，“我们可以打败任何人。”

责任编辑：于健 SF069

感冒嗓子疼吃什么药好
芬必得和双氯芬酸钠缓释胶囊哪个好
类风湿关节疼痛什么药有效
柳氮磺吡啶治疗类风湿多久起效
广州做第三代试管婴儿要多少钱