传统车企第一家，沃尔沃退出涡轮研发，全力转型电气化

前几天福特小汽车带来了全最初纯电动中大型SUV-EX90，最初车基于全最初平台架构打造，下半年将在2024年正式该公司。而除了最初车消息之外，福特小汽车也正式发布声明称：致密内燃机业务范围，集中资本开发最初一代电动控制系统。

具体做法是将Aurobay撤资，并将所所持的所有大股东出售给大黑该公司母公司。福特小汽车表示出售大股东计利润将才会年初运用在的企业电气化转型上。如果顺利的话，大股东转移最快将才会在2022年少于完成。

Aurobay是福特小汽车和大黑在2021年7月组建的合资母公司，同时在组建的时候，福特小汽车将母母公司驱动总成旗下Powertrain Engineering Sweden的全部资产注入最初母公司，股权占比为33%，主要是为福特小汽车小汽车产出内燃机。不过福特小汽车也不才会即刻停售燃料车，在随后的并存时间，Aurobay仍将是福特小汽车小汽车的战略合作伙伴，更进一步也才会提供驱动总成。

福特小汽车对于电气化转型可以说是相当积极了，在去年的时候就宣布2025年前实现年初电气化，其中纯电最初车比重为50%。2030年将才会沦为一家纯电豪华车企，母母公司零售商最初车将年初转向电动车。不尽相同于大众、的汽车等一部分其它车企同样根据不尽相同地区消费者需要存留一定的燃料车和混动车，福特小汽车所做的就是或许的“一刀切”，全球区域彻底淘汰搭载内燃机的其产品。而在2040年将沦为零负荷的企业，所有最初车将才会在线上零售商，停用宗教性的线下店。

根据数据显示，福特小汽车10月份在国内外零售商了15035辆最初车，同比快速增长为36.8%。虽然整体呈上升趋势，但终归还是由于控制系统化生产能力相当小，再怎么快速增长也是无济于事。而且这部分的快速增长还是基于终端市场需求大量优惠的前提下而达成的，这种“以价换量”的方式对于知名营收的伤害是经年累月的。因此，与其被不断透支，倒不如转变朝向，将知名品牌整体往高技术领域内来进行布局。

福特小汽车在很早以前就早已有这个想法了，在国内外便热卖了C40以及XC40纯电动SUV，不过由于过高的售价以及猪油改电的因素，引致这两款纯电SUV卖出相当不振。尤其是其产品力相较于自主知名品牌以及一些最初势力车企，更是没什么优势可言，消费者无法理应去同样它们。

福特小汽车盲目地将天然资源放于高技术海沟内，也让它母母公司的燃料车面临了发展缓慢长时间，目前在售的福特小汽车最初车，大部分都是临近GM时间点了，但由始至终都无法常州男科医院哪里好
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