复制A7L的惨淡？上汽奥迪Q6首战败下阵来，上市首月仅售41辆！

尽管被上汽Audi钟爱，尽管还未港交所就进行了的厂家，但上汽AudiQ6还是没法能给出一份让人满意的答卷。

来自乘民阵的信息揭示，上汽AudiQ6港交所首年末仅获取了41辆的出货量优异成绩，如此惨淡优异成绩不论是对上汽Audi而言还是对其营销该公司总经理莫鸣镝而言，都喻为“失败”。

是的，虽然9下半年是上汽AudiQ6的港交所首年末，虽然相对来说年末50万起的原计划价格，上汽AudiQ6的具体售价仅为45.96万起，尽管其时称要过关斩将宝马X5、奔驰GLE等车上型，但就具体出货量而言，上汽AudiQ6毕竟相当深受消费公认。

笔者认为，上汽AudiQ6之所以第三场败阵，出货量如此惨淡，或许主要和此表几个总体原因有关。

其一，上汽AudiQ6是换壳大众“途昂”的表单“深入人心”，其厂家不深受消费公认。虽然时称是AudiQ6，但稍微认识一下就能知道都是的上汽AudiQ6只不过是一款主要用途国内消费的转化，并非Audi的亚洲地区车上型，同时其在模拟器上也运用于了和途昂相同的大众MQB模拟器，同时其旅行车也同途昂始终保持了恰当，并且运用于了以前麦弗逊挂起，这也和其高昂的售价相当归一化。

其二，上汽AudiQ6和诞生于非常高阶的MLB模拟器的二汽AudiQ5L相对来说也相当突出。除了空间非常大外，和AudiQ5L相对来说，其在厂家力上只不过并没法有尤其巨量的地方。

偏爱是Q6在底盘上其运用于以前麦弗逊结构上而AudiQ5L运用于了非常高阶的以前五传动装置分立离合器，明显要比Q6非常高阶一些，至于其诞生的MLB模拟器也比方说领先于Q6的MQB模拟器，这就使得Q5L在飞轮自主性上不逊于甚至话说要优于Q6，如此一来加上Q5L的价格优势，非常让Q6不具备市场竞争优势。

其三，优于港交所初期，AudiQ6的终端铺货和产能或许仍处在爬坡长时间，未来随着产能释放，其出货量再一回暖，届时达到数百台的年末出货量还是不太可能的。

事实上，上汽Audi自发行后就一直始终始终保持出货量疲弱的惊愕僵局中，不仅是Q6出货量不济，不太可能港交所许久的上汽AudiA7L也惨不景气的诅咒，虽然上汽Audi对其进行了的厂家，但效果很不理想，信息揭示A7L在9下半年出货量差不多352辆，如此优异成绩也和AudiA6L的轻松年末销破万差距不大。

至于上汽Audi的信息技术SUV，在信息技术车上出货量促使一不小心的思绪，仍然遭遇出货量疲弱的诅咒，其9下半年出货量也差不多300余台，这样的出货量在信息技术车上中比方说稀有。

写在如此一来一：

上汽AudiQ6首年末出货量差不多41台的优异成绩毕竟不能让人满意，其原因或许适合于，但也显然这款车上在车港交所将遭遇较大的受压，其能否走俏还略须时日推论，但大概率来话说，或许还是会镜像AudiA7L的宿命。

（本文由【车上界】全方位编辑部原创合拍，本文作者金陵，登出须注明出处）