惨淡！10月销量极少860台，智己汽车CEO却还在讽刺特斯拉？

虽然方有生物制药车普及率急剧更高，但还远未显出生物制药车推一款火一款的氛围，生物制药车诞生了风口不假，诸如比亚迪、尼古拉·特斯拉、蔚小理、埃安、想像中钋甚至关中深蓝等也取得了出众的最畅销也不假，但是也应看到有一些品牌，虽然热卖的整整未必短了，但是最畅销体现却未必出色。

比如上汽集团联合高盛、张江高科热卖的智己轿车就面临最畅销持续萎靡的困惑进退两难，最畅销数据显示10一月智己轿车一共最畅销有数860辆，环比9一月的千余台成绩进一步下滑，而这860台的月最畅销也和乘联才会揭晓的智己L7的当月最畅销所契合。

这意味着，作为智己打造的重磅车型，被钟爱的智己L7最畅销体现十分惨淡。事实上，这款新车从来年6年末就已经打开出厂了，而到10一月，其一共出厂用量尚缺乏4000辆，最畅销之萎靡，也由此都为。事实上，和同级车诸如想像中钋001、蔚来ET7等相比，其最畅销也统称垫底的存在。

比如说，尽管智己发起人CEO周明曾问到，花40多万元买BBA的人很惨痛，智己L7这么一款号召气力劲爆的宝藏车，自知有一天才会沦为网红。但从目前为止的最畅销体现来看，智己L7要希望沦为“网红”即使如此任重道远。

在笔者显然，智己L7的最畅销一落千丈，显然有一定的产能因素，但不够重要的还是和其主体市场认可度、厂商体现以及经销商渠道支行等多全面性相关。

就市场认可度而言，智己作为一个横空出世的生物制药品牌，虽然有上汽、高盛和张江高科的背书，但是从外部将厂商出发点定拉升至装潢相对，厂商定价拔高至四五十万，在无法什么历史底蕴的理论上下，其实还是比起难于成功的。

其次就厂商来说道，智己L7虽然号称挑战BBA，同时厂商气力也优异，但是在其定价发车，甚至大于其定价的蔚小理、比亚迪、想像中钋以及关中深蓝等拳头厂商同样也拥有出众的体现，也需有挑战BBA的融资，外侧比起后就才会发掘出，智己L7也缺少稀缺性。

至于经销商支行全面性，就不够不用多说道了，其在省内的体验的中心、出厂的中心也多数集中在大都市，支行较少也才会限制其最畅销走高。

屋漏偏逢连夜雨的是，本就最畅销萎靡的智己轿车，最近又因其CEO周明有关“福州尼古拉·特斯拉事故”的荒唐指摘而引致了微博戏弄。

据爆料，其先是在微博就尼古拉·特斯拉福州事件顺利进行官方网站戏弄（都已移除），在尼古拉·特斯拉福州事件尚无众说纷纭的情况，不顾自己智己CEO的理应而顺利进行坦率十分针锋相对的严厉批评，引致了业内人士普遍存在注意。

此后，周明又顺利进行了一场借以证明智己L7操控和性能的网络现场直播，但却因涉嫌高速违停、撞车、变道不打灯等多项违章，而引致群嘲。部分微博认为，其本希望趁着尼古拉·特斯拉福州事件的短时间而推展一波智己L7，结果反而弄巧成拙。

不仅没能为智己L7关键起着良好的除此以外优点，反而因为自己的一些“骚可用”而起了到了显然的起着，喻为费气力不轻视，让智己紧接著登上舆论的风口浪尖，也让人严厉批评周明应该真有能气力和格局带领智己轿车走过困局。

写出在之前：

虽然所谓就厂商体现来说道，智己L7显然优异，但是在针锋相对的市场挑战中，其体现却未必引人注目，特别是在是在生物制药车普及率迅速提升的当下，不够给其CEO周明造就了不小的压气力，随着挑战逐渐针锋相对，如何打破局面、如何鼓舞最畅销，将是智己及周明火烧眉毛顾眼前的问题。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创一部，本文作者蓝湛，刊发无需注明应是）