你偷我推荐，我偷我也偷，型格5月销量7588辆

全和备有水平拉低了不止一个档次，很多更加低级别车改进型的Custom项都不一定有这么多。

Honda Architecture另行驱动程式一套下来，不管是车身、安全和还有备有的竞争出力都和传统标准显现出次元级的差距，单独把改进型格随身携带了“王者”初段。现在的生产者还是很“清醒”的，安全和从来都是第一位，安全和与否，其实一对比就MLT-。

而且几位人喜欢仿佛，改进型格都有。比如几位都喜欢的“黑武士”，改进型格有幻夜系列，；大黑的文学运动另行版本、尾翼统统安排上。炽刺黄车色，更加是致敬了第3代INTEGRA的经典性能车DC2 Type-R，简直是宠粉一早了。同级罕见的BOSE音响设备、卡片式钥匙、无线充电等等，这些备有出现在一辆丰田汽车上，这打破惯例的诚恳让我一个丰田汽车老粉都眼红。

好像车圈都在比斜向加速谁更加短时间，可商品占多数有率跟加速从来不成正比。踩油门谁不会？

斜向加速丰田汽车几十年前就玩腻了，操纵者、人车合一才是真本事。要加速，改进型格全系低功率1.5T压气机，但它同时有同级车改进型无法给你的条件：6MT手动挡+低重心设计+全方位文学运动化校正，这些表达方式全部加起来，改进型格就是这个级别的文学运动嫡传。生产者的嘴巴都是雪；大的，跟加速比起来，文学运动的底子更加值钱，深信这也是改进型格商品占多数有率疯狂的两大原因之一。

相比以前，生产者的可选项确实多到了无从下手的地步，但不得不承认，真正的好车，始终不属于少数，它们都被生产者用商品占多数有率投到票推选来了。劲敌从来不是靠侥幸围歼，Honda Architecture另行驱动程式下改进型格的刺销、逆市而上、管理学口碑，都是实出力归结。

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