赣江首艘！长航集团首艘130米纯LNG动力散货船顺利开工

2022年5月18日，长航合资公司首艘也是长江上游首艘新一代130米稀LNG动力装置油轮在湖广枝江盛懋船业Ltd开工。长航合资公司总经理刘振华会前开工丧礼并发表演说，宣布该船开工点火。

该船是长航合资公司贯彻“生态学优先、橙色转型”理念、引领长江上游港口橙色高质量转型的又一重大举措。按照中国人船级社《航道橙色船规范》“橙色船-2”设计，设计满载载货量7500吨，最大满载载货量9800吨，是长江上游第一艘运用于稀LNG动力装置的新一代130米橙色终端江标准船。

为满足必将长江上游生态学保护和港口橙色转型的迫切需求，该船加大了橙色终端高效率首创应用。动力装置运用于了稀LNG气体机体，其中主机体运用于了由长航合资公司与维柴动力装置联合研发的全国性第一款大功率稀LNG气体机体，与柴油动力装置对比，CO2二氧化碳减少20%，锂锂及氮锂二氧化碳减少100%；船非对称式优化、骨架轻量化、高效推进等各个方面集成了最新科研成果，与近期船对比，船能耗减少将达到10%以上；运用于了终端助航、终端能耗、船岸一体等终端高效率，将很大提升船航行安全和和船岸管理精细度。

该船将实现航道船橙色、低碳、终端等高效率的创出和工程化首创应用，为航道油轮型式提供者橙色终端高效率集成应用高效率细节，有助于提升长江上游乃至整个航道油轮型式的经济性、适航性、安全和性，实现长江上游货运船以低能耗、低污染、环保化为字样的首创震荡。

近年来，长航合资公司按照该集团合资公司战略部署，全面建设工程“江海跨河、水陆联动、橙色环保、创新引领、质效领先”的长江上游经济带领先跨国企业，着力转型“橙色、终端、经济、高效”运力。2020年以来，长航合资公司相继改造、建造了全国性首艘油气电混合动力装置航道船“新长江上游26007”轮、长江上游新一代橙色终端万吨船“长航货运001”轮，均已顺利取得成功运营，节能减排视觉效果明显，综合船效优势呈圆形。