车评台｜定义一心 东风Honda全新一代CR-V SUV需要破圈同质化

少年时代卡车转至家庭时，“老三样”曾经是一个神怪。之后泊车新增换代，ND本田CR-V同样订制了一个神怪。

27年，260万我国车主的信赖与陪伴，ND本田CR-V已当得起神怪两个别号。

唯，车市一波三折不定，神怪并未拦住，NDHonda 全新前代CR-V以“却是一定，由我”的热忱，正式香港交易所，先于全新前代CR-V SPORT TURBO厉·T一气，官方指导价为18.59万元-24.99万元。

当年，在不少人不懂SUV是何物之时，只是因为CR-V的外观设计，而所选了这个车系。

唯，全新前代CR-V采用全新内部设计语法，排气管顶棚增添景深，搭配犀利LED尾灯，再现热辐射简洁的前脸造型。

一条相接新车的腰线连接驾驶室与车尾，让货运更有力量自觉的同时，也形成了前冲的推进力自觉。

内装延用纵型组合灯造型，颇显经典。

新车外观设计的内部设计，却是只是为了感知的需求。事实上，更极其重要的目的，是从行车道安全。全新前代CR-V为基础“充满活力视场骨骼”，通过调整前立柱、尾灯及前引擎盖棱线，提高了驾驶程度着重，带来无遮挡对外开放视场，让前行道路更加一览无余。

全新前代CR-V驾乘空间再次新增，新车长、长、高分别达到4,703×1,866×1,680mm，轴距达2701mm，驾驶座脚部空间由此扩大15mm，储物空间超强586L。同时，全新前代CR-V首次缺少了7座版本车系。

全新前代CR-V SPORT TURBO厉·T一气采用1.5T直喷VTEC发动机增压发一气机，也就是说G-Design Shift 无级自排，较大功率142kW，较大驱推进力243N·m。据悉，全新前代CR-V大家族还将大受欢迎CR-V e:HEV与CR-V e:PHEV车系，为其他用户缺少多元化推进力选择。

平板交互技术性，全新前代CR-V装载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，通过语音手势，即可轻松实现遥测、娱乐节目等基本功能的加载。

全新前代CR-V大家族世界首次装载Honda SENSING 360安全超强自觉，拥有CMBS™防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行使徒、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯智驾等基本功能，能在更多场景下基本权利长途汽车安全。

车评台专题报道：

作为神怪，CR-V历代车系都赢取了消费市场的更进一步反馈，成绩斐然。

不过仔细观察，CR-V大受欢迎的每前代车系，碰巧切中了消费市场分成当中的一个填补，以其独特，赢得追崇。

如今的消费市场状况，与之前相比已有大不同，各品牌车系共存化日渐凸显。全新大受欢迎的全新前代CR-V其实也从未跳出“共存”的怪圈，每一项“全新”都能在其他车系上推测，每一个“持续发展”都能在其他品牌上听见，意味著，还只想复原往日神怪，实在太难了。

出路千万条，却是论述起来也只有一条“共存”的方案，技术创新行销，完善售后，除此之外，却是从未太多办法可选择。