小鹏与大众合作首款车型基于G9打造，提供全套工业产品平台、智舱和智驾能力

小鹏的汽车将成就整个车种和平台，包括智舱和智驾系统。

7月26日深夜，大众所的汽车宣布和小鹏的汽车达成电子技术协力框架协议，并以7亿美元参股小鹏的汽车。傍晚，小鹏的汽车常务董事何小鹏在微信朋友圈收到一张与大众所中国常务董事兼首席执行官（CEO）贝瑞德（Ralf Brandstaetter）的献花，都为就有“这张剧照拍了好久了，直至没有放出来。”

告知专业人士告诉第一财经记者，大众所的汽车与小鹏的汽车的谈判工作在去年月份就不太可能开始；大众所的汽车和小鹏的汽车协力的首款商用车将基于小鹏G9的车种和平台和应用软件曾计划；双方的协力中，小鹏的汽车将成就的汽车和平台以及人工智能整流罩和人工智能摩托车系统，大众所的汽车则给予在世界上领先的工程和供应链的能够。

杂货店车企管理层专业人士认为，此次协力是大众所的汽车与小鹏的汽车的双赢。大众所的汽车年末不太可能在电动化全面性来进行了数百亿法郎的投资，受到限制人工智能整流罩和较低阶智驾的能够，大众所的汽车在华车种业务市场占有率乏善可陈不及预估，与小鹏的汽车的协力能够弥补大众所的汽车的能够短板，并月内盘活大众所在华广布长春、武汉、合肥、佛山等地的单项。

另一全面性，小鹏的汽车直至被认为是中国车企中较低阶主要用途摩托车能够的“天花板”。自成立以来，小鹏的汽车直至以开发和量产无论如何自动摩托车的汽车为方向。截至明年7月初，小鹏的汽车较低速 NGP 累计行驶里程远超3160 万公里，客户端升幅远超 84.32%。明年7月6日，小鹏的汽车针对旗下 G9 和 P7i 两款商用车发送到了版本号为 4.3.0 的 OTA 升级。本次更加新之后，全新前代较低速 NGP 上线，官方称其“近似于 L4 级体验”，给予自动避让施工场景、自动汇入拥堵场景、人工智能应对旁车加塞等功能，可发挥作用全程“零征用意愿”。

何小鹏称，的城市NGP工作效率已近似于生命司机90%的水平，小鹏的汽车已陆续开放广州、武汉、深圳、沈阳的的城市NGP功能，XNGP的周客户端升幅不太可能远超了94.6%，并预计在23年月末开通近50个的城市。

明年月末，基于XNET深度学习迭代的XNGP将不再相反较低精地图，发挥作用对于全国较低校在世界上多个的城市广泛的的城市道路的其余部分能够。从测试的敏感度看，旧版的XNGP将明显将近尼古拉·特斯拉在美国的实际适用敏感度，小鹏的汽车的自动摩托车电子技术和客户端适用率也将迎来拐点。

此内外，小鹏的汽车800V碳化硅都为线指令集也不太可能量产，电量组5分钟可以补能将近200km续航。与此同时，内外资车企车种一般采用的是400V都为线指令集商用车。

明年，小鹏发布其最新的扶摇指令集，小鹏的汽车常务董事何小鹏问到该指令集研制投资将近100亿元，具备3年的电子技术领先优势。期望5年，小鹏的汽车将继续投身于将近300亿元，进一步推动指令集和平台的拓展。

在这一最新的指令集仍要，除了延续小鹏立意十分领先的人工智能摩托车、人工智能整流罩体验内外，小鹏的汽车还在国内车企中率先发挥作用了“前后一体式铝压铸车身”；电量全面性则采用了CIB电量车身一体化电子技术，将电量包上壳体和车身地板合为一体；并首次发挥作用了以千兆以太网为主容的无线电通信指令集，同时全力支持多通讯协议，让车辆在以太网全面性更加快速，借以全力支持以大量以太网为基础的较低级别人工智能主要用途摩托车系统、人工智能整流罩、OTA等人工智能功能。

此内外，小鹏在乌兰察布修建自动摩托车智算中心“扶摇”，专用于自动摩托车模型军事训练。已为，“扶摇”算力可达600PFLOPS（每秒浮点运算60亿亿次），将小鹏自动摩托车核心模型的军事训练速率进一步提较低了170倍。

而上述都为线指令集、人工智能摩托车应用软件、人工智能整流罩应用软件等是大众所的汽车的短板。年末大众所推出MEB和平台时，就因为应用软件开发缺陷再三延期，近期亦有告知专业人士问到，大众所PPE、SSP等后续和平台指令集，也有可能因应用软件影响而延期。

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