高性价比大块头MPV车种对决：现代库斯途VS荣威iMAX8

等功用，不过两侧扶手有限位建筑设计，即使可调至高于时，对于高个子的乘客依旧有些太低。

荣威iMAX8车内后头天窗在样式建筑设计层面与站位类似，第2排天窗前后移动范围翻倍了360mm，平庸非常差强人意，当中间的宽度则为250mm，对于大均浏览器来说都相对更好。

动力装置系统

早期努自是匹配2.0T螺旋桨，仅有输出功率236马力，平均值反向353牛米。传动系统层面，与螺旋桨相一致的是8速手自一体变速器。

荣威iMAX8动力装置层面比方说搭载2.0T涡轮四冲程发动，其仅有输出功率234马力，平均值反向360牛米。传动系统层面，与螺旋桨相一致的是8速手自一体变速器。

车叔总结

作为意味著国际上当中大型MPV各个领域的象征性车款，早期努自是和荣威iMAX8都不具备相对亲民化的售价和差强人意的实力。通过以上多个层面的对比我们可以显出它们的优点不尽相同，其当中早期努自是不具备不够加出色的动力装置性能平庸，经济性也不够有优势；而荣威iMAX8则握有极其全部都是面的功用备有和不够大的受控大小，此外该车在一些内容建筑设计层面也极其华丽舒适，也符合家庭浏览器的用车需求。

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