每周新闻：理想汽车和荣耀手机合作关系，实现无感解锁

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何小鹏：小城镇NGP真实感比盖斯FSD好、2026年向特别设计过渡到

在2022里国的汽小车美国大学年会之全球开放性年会里，小鹏汽小车董事长兼CEO何小鹏说明：“原计划2023年，XPILOT4.0将在小鹏汽小车多款产品上配置。小鹏汽小车在2026年完已成向特别设计的过渡到。”

据何小鹏详述，在广州主城区的验证区域，配置小城镇NGP的P5验证小车，显现出来多次有数十公里是完全部都是不需要接收的，或者只接收一次的情况，现在非常接近高速NGP的真实感。他说明，“从目之前的真实感来看是多达我们想像的。我们发现，挡住人工智能辅助赛车手在百万公里的安全部都是开放性和交互作用开放性远远好于手动赛车手，我们正在进一步减低这个指标，希望未来能够做到仅仅50-100倍安全部都是等级的减低，从验证结果来看，在今年将近推出来的小城镇级NGP真实感相当程度都会比盖斯FSD真实感要好。”

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龙岩的时代吴凯：孔雀电池包总能量远比4680系统可以提升13%

在2022里国的汽小车美国大学年会之全球开放性年会里，龙岩的时代助理科学家吴凯在致辞里说明，龙岩的时代第三代CTP技术（孔雀电池）现在推出。在相同的化学制度化、同等电池包尺寸下，孔雀电池包的总能量，远比4680系统可以提升13%。

龙岩的时代抽样了近三年乘用小车的续驶里程分布发现，消费者对长里程的执著，仍然是一个趋向。但面向全部都是面国企的时代，长里程要充分利用稳定开放性问题。因此，龙岩的时代的高效已成组技术主要用于解决里程冲动问题，通过不同化学制度化的搭配又能充分利用稳定开放性需求量。