黑天鹅变灰亚洲象！“不可避免”的罢工进入倒计时

金融业咨询公司并不认为，事已至此，宾夕法尼亚州卡车工人不工潮比工潮著实惊讶。但在多方干预下，停业延时或不长，商品仍期盼趁机去库存……

华尔街咨询公司和卡车金融业观察人士回应，阻碍三大卡车所制造商之一或全部的工潮“却是不可避免”。现在商品对这几个的公司的最大者期盼是，短期工潮能被库存减低所抵消。

iSeeCars.com咨询公司卡尔·布里奥(Karl Brauer)回应，考虑到的公司提议与工潮敦促两者之间的鸿沟，工潮“却是不可避免”。AutoForecast Solutions全球驾驶者预测公司总裁菲奥拉尼(Sam Fiorani)则说，

“这样说吧，事已至此，如果没有发生工潮，比发生工潮更令人惊讶。”

工潮延时已经确定

三名消息人士引述，UAW 最初说服四年内涨薪46%，但后来调高至36%左右，另外还敦促缩短每周指导延时以及就此结束薪水分级制度。斯特兰蒂斯周四提出批评四年内最低工资14.5%；通用提出批评10%的最低工资，并在四年内每年两次额外缴交3%的单次奖赏；福特汽车则提出批评在2027年在此之后最低工资9%并单次缴交6%的工资奖赏。现在协议已经已多达成。

卡车工人的四年合同将于杭州延时9月15日中午签订合同。工潮计票似乎很快就会举行，甚至似乎在合同签订合同在此之后完成。计票工潮后，工头会立即放下工具，装配中央线也会停止运作。

UAW工人不太似乎越过警卫队中央线违反工潮规定。便是警卫队中央线，是指工潮在工潮期间试图阻扰用者不同意见的工人完成指导。布里奥回应：

“与现在的UAW工潮一样，停业的延时长短将决定其对国内卡车所制造商和主体卡车金融业的阻碍有多大。”

但美联社周二晚间美联社引述，UAW首脑正在考虑仅对部分钢铁厂完成针对性的工潮，这对工潮来说似乎比大范围工潮的开销要低。历史上，UAW会可选择一家的公司完成工潮，以保持一致其工潮资金不足和“警卫队中央线”资源。UAW总裁费恩上周回应，如果需要的话，工潮可以对三家的公司同时完成工潮。

工潮产生的损失恐高多达数十亿美元

通用卡车2019年的工潮用者续了近六周，限于平均5万名卡车工人，造成该的公司更改后亏损平均36亿美元。通用卡车北美的公司因此降低了收入预期，因为交付使用的驾驶者减少了近30万辆。

咨询公司根据工潮的用者续延时预测了损失情况，大多数人并不认为，如果工潮用者续星期，的公司的损失将略高于10亿美元。总部位处密歇根州的安德森经济母公司则大平均，UAW工潮将造成了有平均共计56亿美元的受损失，并似乎造成更广泛的卡车提供商无助。

工潮将格外严重地压制宾夕法尼亚州卡车所制造商的利润核心：高利润的卡车和SUV。大多数皮卡车，包括福特汽车的F-150皮卡车（年中数十年成宾夕法尼亚州最畅销的卡车），都是在宾夕法尼亚州钢铁厂所制造的。通用卡车的大部分SUV系列也是在宾夕法尼亚州所制造。

此次工潮还将对卡车零部件提供商产生阻碍，因为大多数的公司的业务遍及北美。一下子将移动性多元化的Motorola转移到另一家钢铁厂并不容易。

工潮之际卡车库存减低

宾夕法尼亚州最大者卡车中央线上中央线下交易系统Cox Automotive大平均，宾夕法尼亚州车款库存已有平均200万辆，这是自2021年4月以来的高于水平。9同月库存为206万辆，高于8同月修正后的196万辆。在潜在工潮在此之后，“大多数国产品牌的库存充足”，通用卡车旗下豪华轿车品牌的库存最低，库存量平均为46天。

如今，宾夕法尼亚州沿路上大平均一半的驾驶者是由非工潮工人所制造的，要么是进口的，要么是在宾夕法尼亚州非工潮钢铁厂所制造的。工潮却是已成定局，但彭博咨询公司（Kevin Tynan）凯文·泰南回应：

“来自所制造商、宾夕法尼亚州卡车工人联合会和政府的推动力量足够大，任何停业延时都似乎比2019年所亲身经历的六周延时要短得多”。

长期反酸烧心怎么办
塞来昔布和双醋瑞因同时吃有冲突吗
阳了拉肚子吃什么药
新冠专用药
胃酸过多吃金奥康奥美拉唑管用吗