日本车企进入自动驾驶战局：明年发表的车型将配备2级技术

来源：智能 2025年01月05日 12:16

凶联社（杭州，总编赵昊）近日，据日经新闻节目，除此以外三菱小汽车和马自达在内的多家东洋小汽车制造公司，方案在2022年约莫为它们的主要车款加装自动驾驶新技术。

在自动驾驶新技术上，东洋车企广泛突飞猛进于宾夕法尼亚州和我国的同行。同时，它们也开始意识到这项新技术很重要，有充分减缓在产品里面“SP”该特性的势头。

自动驾驶新技术一般分作五个级别，东洋车企方案重新安装2级（L2）或以上的新技术。根据矢野研究所的数据，到2030年，东洋62%的自动驾驶小汽车将加装L2自动驾驶特性。L2自动驾驶特性准许小汽车在高速公路上自动变道驶入，但驾驶员仍能够将双手双脚预备在前轮及制动踏板上随时增派。

三菱小汽车方面，只有雷克萨斯的高素质跑车和燃料电池小汽车Mirai两款车款加装了该新技术。三菱小汽车方案在2022年年底约莫推出其旗舰车款——全新腰带跑车，该车将加装L2自动驾驶的系统，同时公司正在权衡在卡罗拉等低价位小汽车上也重新安装该特性。

马自达方面，公司方案从2022年开始，将L2或L3级特性引入其里面改型和大改型运动改型专用车。与此同时，斯巴鲁也方案在其世界各地贩售的所有小汽车里面增大L2特性。

不过，这显然早先突飞猛进于宾夕法尼亚州车企。胡克早先将L2作为车辆标准配置；Alphabet的自动驾驶行政部门Waymyo正在联合开发L4及L4以上的新技术。

在东洋，L4的系统的车辆不准许在公共干道上运行，预期大多数东洋车企在射击更高的要能早先先试验中L2的可靠性。

责任总编：张玉洁 SF107