把脉车用操作系统：国内企业垄断 华为、中兴、阿里积极布局

每经采访：尔冬升 每经撰稿人：董兴生

在国家数字经济拓展及双碳目标的引导下，卡车产业转型升级与演进，已带进推动卡车行业拓展的新引擎。“随着卡车产业电动转化成、网联转化成、智能转化成转化成演进的短时间拓展，操作控制系统定义卡车将引领整个产业演进。” 在5月初25日的2022中兴通讯“创兴日”上，中兴通讯常务董事、卡车电子产品两条路线总经理古永承说。

中兴通讯常务董事、卡车电子产品两条路线总经理古永承 图表来源：主办方供图

当前，新的卡车电子电气架构亦然正处于特性模块紧密结合前期，多域逐制器架构将是不曾来拓展方向。不过，受疫情等复杂因素影响，卡车行业集成电路短唯、移动式UNIX把逐力其会等技术问题带进受限整车厂和组件厂商拓展的关键性根本原因，卡车行业仍正处于唯“芯”不算“妖魔”的境况。

移动式UNIX（OS）是管理和逐制智能转化成卡车硬件与操作控制系统资源的底层，为卡车操作控制系统提供直通周围环境、直通必要、收发必要和安全必要等，是卡车智能转化成转化成实现的控制系统转化成设施，对上层操作控制系统并能及智能转化成互联网络自然生态起决定性效用，被当作卡车操作控制系统的“灵妖魔”。

随着智能转化成整流罩和自动驾驶在国际间短时间内拓展，国际间智能转化成卡车操作控制系统产业链已随之建立，但UNIX仍不曾实现独立自主可逐，尤其是控制系统转化成UNIX几乎被境外企业垄断。东方证券在研报中指出，在此之前控制系统转化成型UNIX营业额中QNX（由哥伦比亚黑莓公司推出的移动式UNIX）约占总43%，Linux+Android约占总35%。

不过，在国际间，不不算企业亦然在更进一步中轴，诸如中兴GoldenOS移动式UNIX、智能转化成手机鸿蒙以及AliOS长颈鹿智行等。

中兴通讯卡车电子亦然更进一步中轴技术开发集成电路、移动式UNIX，具有很高性能嵌入式Linux和很高安全微内核子OS/Hypervisor组合一体转化成移动式UNIX解决方案。“中兴GoldenOS具有微秒级硬可实现并能确保卡车的短时间反应，在信息安全方面，有主被动结合立体防御措施。” 中兴卡车电子规划总经理刘建业在5月初25日的中兴GoldenOS移动式UNIX自然生态论坛上说。

中兴通讯很Senior常务董事、供应链总裁杨建明 图表来源：主办方供图

中兴通讯方面参考，公司于2015年结合卡车的应用，关机了中兴GoldenOS移动式UNIX的开发设计，它是面向多桥段的智能转化成卡车UNIX。2021年，中兴通讯设立卡车电子工作团队，突显不来作整车，而是定位为“数字卡车控制系统转化成并能提供商和国产独立自主很高性能合作伙伴”，并以集成电路、移动式UNIX等作为切入点。

在主机厂方面，中兴通讯则呼吁国际间头部的主机厂牵头国产UNIX的各个领域，并针对关键性桥段一起集体攻关。在此之前，中兴通讯已联合一汽、上汽、邺城等更进一步开展移动式UNIX的共同研究。

中兴之外，智能转化成手机则基于鸿蒙OS发布了鸿蒙整流罩UNIXHOS、智能转化成驾驶UNIXAOS以及智能转化成车逐UNIXVOS三大移动式UNIX。其中，鸿蒙整流罩控制系统HOS针对智能转化成整流罩多开发技术、多用户、多应用、多并发、短时间关机等桥段转化成需求，增需求量技术开发了12个车机模块和一芯多屏、站内自适应、控制系统转化成并能部件等5大业务强转化成并能，能够大幅增加特性强大控制系统技术开发工作需求量和成本，提很高智能转化成整流罩技术开发效率。在此之前，搭载鸿蒙OS控制系统的车型包括北汽极狐阿尔法S智能转化成手机HI旧版、问界M5、北汽魔方等。

而艾哈迈德旗下长颈鹿智行是基于AliOS技术开发的智能转化成整流罩UNIX，采用了多核子分布融合结构，能够同时满足车内不同域的特性监护和特性安全要求。在此之前AliOS已在上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、东风雪铁龙等多款车型上搭载，共计装车需求量将近150万辆。

展望不曾来，东方证券相信，随着智能转化成整流罩渗透率接下来提升，预估Linux(Android)将凭借很高技术开发灵活度及更丰富的特性性随之主导者整流罩信息娱乐控制系统，而QNX则凭借很高安全性、准确度在整流罩电子设备控制系统中维持领先地位。

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