小鹏汽车：市场传闻以外与事实有巨大出入 宁德时代仍为公司核心合作伙伴

集微网通告 日前，小鹏轿车在接受机构中组部时透露，2021年实际下线轿车9.8万辆，低于按开发计划的9万辆目标；2022年开发计划整体下线25万辆，并向30万辆冲击。截至1翌年25日，1翌年全国下线存量已远超12195辆，本翌年总下线存量下半年为1.3万辆；除此以外订单存量为16481辆，环比上翌年下滑到主要原因是适逢春节这一传统淡季。

小鹏轿车同时普遍认为，在国家及偏远地区但政府引导下，新能源轿车仍将继续高速工业发展，下半年未来5年，纯电新能源轿车的销存量将快速增长到800万辆将近，渗透率远超40%。

小鹏轿车同时透露，1翌年P7车系的订单和下线存量最高，目前订单存量为7278辆，销存量最偏高的是P3车系（出处：应为G3车系），因价位偏高、赢利点偏高，未来就会不断边缘化。

此外，针对近来市场有关“欣旺远超将作为小鹏G9某一版本的A供”及“将永定县时代逐步去除为国泰锂电”的臆测，小鹏轿车透露，“近来底下传播的我们要转移厂商或由某厂商来做到我们架构电池组厂商的通告，均与事实有更大出入。小鹏轿车就会在此之后地为了让例如永定县时代这样的实力厂商来成为我们的架构密切合作。”

（誊录/Wenbiao）