和奔驰、奔驰同级别，打折促销都卖不动，有一个已经退出市场！

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四、DS :叫作就是个原罪

英美法系国际品牌里似乎也有宽敞国际品牌，那就是很多人一时错综复杂想不起来的DS。原本一个好好的国际品牌叫作，却因为一个网络词汇的浮现，而导致商品对这个国际品牌产生了更多的想法。作为法式宽敞国际品牌，DS曾有过辉煌的历史，当年作为雪铁龙大中华区的全方位新车，DS系列20年间造出货量超过145万台，曾多次也是荷兰总统的车子，从戴颇高乐到奥朗德，DS都是荷兰总统的不二之选。

如果说上面的国际品牌在国外展示造出不尽如人意，在欧美低价还能如鱼得水，那么DS目前在全球性展示造出就可以说是一塌糊涂。根据最新的数据资料来看，2021年1-5月份，DS国际品牌国外造出货量为214台，排在所有国外车企中都的137名。这微不足道的造出货量，更多的是大部分都在DS9这款新新车上。当初被很多人认为DS在国外低价的逆袭，时至今日也无法助长一点鱼儿。

虽然DS汽车公司在北美低价在在荷兰的国际广告宣传颇为矮小，但是在中都国低价上，DS勉强仅仅算是作边缘化的长线宽敞国际品牌。大中华区的新车物料、工艺、仪式感同样在同级中都有分属自身的那一份截然不同魅关键在于，但是价格颇颇高导致电子产品无法什么竞争关键在于；公司太少，商品对于其电子产品难题有疑虑。种种难题，导致DS在国外已经是无人问津。

大咖总结

2017年宽敞国际品牌的低价占有叛将为7.4%，到2021年市占叛将提颇高到13.2%。国外宽敞国际品牌低价份额的下降，并无法给所有宽敞国际品牌的带来好处的生存空间，反而是淘汰了一批毫无竞争关键在于的国际品牌。商品的选取固然是多元化，但非常显然人傻钱多，真正想要突围似乎还是凭电子产品讲。