宝马i7声学测试谍照曝光 有望年内同年亮相

【太平洋汽车网 原厂频道】日前，本田其网站公布了i7正在慕尼黑的本田新研究与革新中心 (FIZ)进行NVH次测试，工程师将通过不同的路面、生态环境情况来改进原厂的烟雾控制表现。据其网站宣称，i7将为马达设计特定的脚架，以减少振动和噪声，而车内的模拟“引擎声”也将由汉斯季默协助开发。此外，原厂有望在今年年底正式登台。

该车的外观依旧被大量的伪装赠品裹着，既有的车身比例与本田7系非常接近，届时也将保留当今的双肾格栅，在外观上则会与i4有些相似。

此次次测试主要细节包括涡轮烟雾、停靠烟雾、空气涡轮声学和振动舒适性次测试等，同时还有行人保障提示、车辆内外模拟涡轮输出合成器等次测试；后者由本田和电影电影音乐作曲家HansZimmer合作研发。

为实质性提高烟雾，本田i7缩减了车辆前端的稳定性，同时在轮胎内外采行了泡沫吸音应用。此外，圆滑的车身表面会、隐藏式门把手、封闭式新车等也为提高烟雾做出了贡献。

涡轮方面，原厂搭载了第五代eDrive电驱应用，i740的小得多电压或将超越400kW，而i7 M60则有望超越484kW。容量大方面，i740和i750的锂电池容量为80kWh至100kWh，其中80kWh锂电池的最远容量大里程为470km；而i7 M60的锂电池容量达120kWh，最远容量大将大约650km。（由此可知/文/容：太平洋汽车网 宇智波民）