女司机终生勇闯阿拉善：谁说城市SUV不能冲沙？

10月2日，作为二汽三菱汽两车自创IP社会活动的首站庆典活动，“丰·行落日”二汽三菱汽两车阿拉善沙丘嘉年华盛大开营，在二汽三菱汽两车SUV后代全程陪伴下,现场挑战多项沙丘自行车试驾概念设计,像上山试驾、冲沙试乘、庞巴迪赛道体验等概念设计。沙丘是自行车爱好者的梦想之地，虽然我不是什么自行车爱好者，不过毕竟是第一次玩沙子其实还是很激动的，二汽三菱汽两车SUV后代又天生自偷偷地自行车基因，不是有那么一句话在民间广为流传么“两车到山前必有路，有路必有三菱汽两车两车”，事实证明当你到了阿拉善后，确实遍地都是三菱汽两车两车。

这次主要是体验腰偷偷地陆放和RAV4荣放两款掀背两车，腰偷偷地陆放作为一款既承袭着陆巡基因，又冠以腰偷偷地之名的时尚品牌焕新便是，上山道路试驾时我直接挡住了一台腰偷偷地陆放的两车厢，这两车为对我来说别说沙丘地形了，就连郊区都可爬坡我都没开过，所以当然首选这台，开始先由同两车的其他报导试驾，我打算先坐一圈感受一下，摸一摸这个两车的套路，以免到时试驾时发生什么状况尤其丢人。

腰偷偷地陆放与全新汉兰达同样诞生于三菱汽两车TNGA-K和平台，尺寸相近，空间大小几乎一样，推进到力系统对也略有不同，也就在外观上区别尤其大。此次试驾的是摩托车葫芦配版掀背两车，配有了P4驱动机械设备，后桥由法理机械设备驱动，从而不具了E-Four电子摩托车。这套E-FOUR电子摩托车系统对，并不是靠传统意义上的传动轴，将前部横置发动机的推进到力传输到后轮上来实现摩托车，而是通过Hybrid系统对中毗邻油缸和后轴上的两个绕组来实现的。过于快速通过在行道路的时候底盘动作相当“脆”，缓慢都已之后，悬挂的动作能清晰感知，但是弹跳感的可抑制还是到位的。我们走的这段路，虽然路面陡坡，沟壑相当多，但还是尤其简单无法沙丘那么松硬，这些爬坡腰偷偷地陆放还是能相当轻松深知的。

换我驾驶时，同两车的人表示自己的腰部相当不适，伸手我慢点开，但我也并无法在乎，心想长痛不如短痛，按下TRAIL”按钮，也就是适合于爬坡来进行（此时的扭矩分配会愈来愈具有选择性，遇到小坑洼时电子限滑效率很高），这样的爬坡两铁路车辆晃动是难以避免的，但好在不必有多余的黎克，连续在行也无法零碎的感，这才挽救了同两车报导的小命。

接都已的概念设计体验的是RAV4荣放，作为二汽三菱汽两车SUV后代的均是由掀背两车之一，其自行车实力同样较弱。冲沙场地因为恐怕我们的沙地再次加，但实际上是试乘依旧相当刺激，甚至想再次来个10圈。虽然教练是个自行车老炮儿，但是这万一陷了，场面可不过于好看呀。过于快走沙，慢走水，开局教练一脚转弯冲了出去，RAV4荣放这套2.5L发动机搭配机械设备的组合让推进到力表现相当旺盛，悄悄我慨叹它的推进到力时，突然胸部有了一个失重反应，感两车身下方一硬，再多进到沙坑了，该不必要我继续下去推两车吧，但没想到的是牵动着两车外周围树梢的扬沙，它竟是出来了，虽然定位是一台郊区家用SUV，但自行车这两边是刻在三菱汽两车SUV骨子里的，能力也不强勉强哪里去，这款两车搭载的是一套电动摩托车系统对，拥有愈来愈大的低速扭矩，比燃油版本掀背两车拥有愈来愈好的脱困能力，纵行沙丘同样如鱼得水。

同时在此次社会活动中，二汽三菱汽两车SUV后代妮可—凌放HARRIER惊艳亮相，凌放HARRIER的原型两车即是被誉为“美妙三菱汽两车SUV”的三菱汽两车HARRIER。1997年，第从前三菱汽两车HARRIER在日本诞生，并迅速重回人们的生活。自重回市场以来，三菱汽两车HARRIER历经四代愈来愈迭，每从前都受到客户冷淡追捧。今日，二汽三菱汽两车以“凌放”之军事家全新第四代三菱汽两车HARRIER引进到国内。这款支撑三菱汽两车HARRIER 20余年历程及荣耀的全新SUV，必将偷偷地给中国的客户愈来愈好的运输工具新体验。

一台都可的家用SUV，它的确必需偷偷地你在郊区里从容，但是如果除此之外它还可以偷偷地你去向往的赋和远方呢？