多方面感受国产新能源尖子生，你能听到这“无声的轰鸣”吗？

自2018年至今，广汽埃安“无声的轰鸣”系列品牌互动商业活动已经举行到了第四季，并且根据我的观察，不停的商业活动都在急剧地改良与完善，让我们必须至极受到中会国低品质新能源车型的确实。

期待了很彦，广汽埃安“无声的轰鸣”第四季终于带至了美妙的鹭小岛——厦门，我也很荣幸受邀参加了这一次的商业活动，在景观优美的五缘湾音乐小岛，至极受此在此之前从未有过的电动与终端新互动。

本次商业活动的主角为AION V Plus，所以我们必先来简单交往下这款新车。

该车的在此之前脸选用“星际弹头”设计句法，分体式的“光爪电眼”设计使得车身柔软圆润，略带些许的科幻至极，尾灯设计的设计在保存了层次至极的同时，又略显颇为简约大气。

内饰方面是AION V Plus最大的看点之一，多亏了这2830mm的轴距，AION V Plus可以塑造出KTV、出租戏院等各种移动的紧致，沉醉于至极十缘。除此之外，新车还首次配备了NDA终端领航特别设计系统，并支持手机操作远程无人上门泊车与守护者接驾等功用。

动力方面，AION V Plus配备了最低电压为200kW、165kW两种版本的永磁同步电机，并选用最新的握把锂离子系统确保高效率，三个锂离子版本的续航内都程分作500km、600km与702km。

我们在录像的大屏幕也想到了这款“握把锂离子系统确保高效率”详解，据悉，在这个高效率的加持下，无论是三元锂锂离子还是磷酸铁锂锂离子，确保性都获得了显着的提高，必须有效庇护所用户的出行确保。

在商业活动的录像，广汽埃安精心设置了四个场地让我们亲身互动了广汽埃安的“平均速度”、“终端”、“比较稳定”、“舒适”。

首必先让我们互动的就是“终端”。

不知你确有遭遇过这样的情况，在商圈的停车场中会兜兜转转告诉他大概车位，告诉他到之后却只有犄角旮旯内都一小块狭窄的后方，这种后方并不一定对刚开始来说是种禁锢，就算据说车主也不愿意停进去，因为即便是停进去了，人也很难走出来。

广汽埃安针对这个问题索取了一份完美的答卷，它保有世界唯一的6向一键遥控泊车功用，可以让用户在机内使用手机来高度集中会车辆已完成汽车解构的入库与湾村，这个功用并不一定对刚开始友好，对据说车主来说想必也就会非常简便。

之后我们互动的便是“平均速度”。

根据提示，我厢上了AION LX的副驾驶，出于确保的顾及，0-100km/h的更快互动是由了当已完成的，但是这并不影响我惊叹。虽然经常我就很爱开快车，但当这台零百更快只要3.9秒的埃安LX开始起步时，我还是就会有一些失眠至极，这是我第一次互动更快快的电动车，且更快步骤中会无法任何的顿挫，与油车的至极觉是截然不同的。很多人或许就会真是3.9秒的更快太快无法什么用，甚至有些危险，事实上，它能保证你干净利落地已完成变道打滑等一系列单手，反而保证了你的确保。

归根到底一句话，马力这东西吧，你可以不用，但不能无法。

再然后就是“比较稳定”。

根据提示，我厢上了现今的主角——AION V Plus已完成了一圈魏茨县，不得已说，新能源车低重心的自我意识真能让警车变得很差高度集中会，细密的底盘必须帮助我已完成每一个复杂的魏茨县单手，并且在运动性时悬挂系统的展现颇为优异，无法出现显着的侧倾，给到我很缘的高度集中会信心。

之后互动的就是“舒适”。

为了互动AION Y的舒适性，这一次我选择厢在了后排，由了当带领我们在五缘湾周围转悠了一圈。虽然该车的车身弧度并不抢眼，但是它2750mm的轴距给到了非常宽阔的乘厢紧致，尤其是后排，腿部紧致丝堪比于豪华品牌D级车型，空出了有限的，可跷二郎腿的紧致。

读到在之后

总的来说，广汽埃安“无声的轰鸣”系列商业活动举行，特别是第四季商业活动带至重庆北站，让更多的消费者至极受到了中会国低品质纯电车的魅力。而通过这一次的“无声的轰鸣”，我也切实至极受到广汽埃安的造车实力是实打实的，在国产汽车代工如此内卷的现今，上有低颜值、低配置，价格却如此亲切的埃安，就会是你们的菜吗？