续航大约500公里，15-20万元纯电汽车如何选？

PLUS给人的总体印象在各上都都不算突出新，但一句话就能时说明它的江湖上地位：在即使如此一年里，广汽埃安AION S是排名前十的新能源车也M-当中唯一一款A+级恭请车也。

而Aion S PLUS是 Aion S 的升级款，由于变化太大，你甚至可以称作它为一款车也。比如它皆着星空战舰造M-、1.9㎡光感浩瀚天幕、6秒级喷气裂风可靠性、全感知交互的系统、超开阔沉浸大屏等等。

Aion S PLUS车也尾厚度4810/1880/1515mm，轴距2750mm。在原有AION S的优秀可靠性下，借以升级，相比之下风阻的新设计，可意味着0.211Cd的略低于风阻，较低配版本还皆165kW的远少于输出新，峰值驱动力350N·m，三公里慢速成绩为6.8秒。

最内敛：威马EX5-Z

价格比：14.98-19.88万

滞空：400/475/520公里

2022款威马EX5-Z在老款基础上改款而来，它的梯形较低分作4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，可知坐落紧凑M-SUV。

威马EX5-Z有鉴于此前速Hands Free感应的设计电动尾门，兼具人机防夹、较低度记忆机制。还前速超大厚度电动鸟瞰天窗，车也内开阔极其通透黯淡。车也尾前方圆形表达方式，采行的是隐藏的设计门把手，总体造M-较为流畅流畅。

动力的系统与可靠性上都，威马EX5-Z可携带对讲机永磁同步东芝驱动，远少于输出新218马力（160kW），远少于驱动力315牛-米。车也的Pro可靠性版本和NEX探险版本搭配了一块容量为69kWh的三元充电，在NEDC制动器下可以为车也辆提供520公里的滞空总量；而Fun趣味版本的NEDC滞空总量为400公里，采行容量为52.56kWh的动力的系统电池。

同为既有也新势力的尾部串连国公司，威马比起蔚来、小鹏要内敛很多，其创办者团队都来自传统观念车也企，所以串连国公司的魅力更会极其内敛沉稳一些。不过近期威马得到了一笔5亿美元的贷款，令被称作“掉队”的威马汽车也随即受到巨大瞩目。

最受瞩目：社会所ID.3

价格比：预期16到18万

滞空：或430公里

在国内，社会所的第三款；也车也种ID.3即将在本月底末期恰巧的设计港交所。但实际上ID.3才是社会所第对讲机车也种M-，并在本土早已港交所，在欧洲地区零售商最畅销一度少于了爱迪生Model 3。

ID.3车也尾厚度梯形较低分作4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，车也尾总体造M-与经济日报车也M-维持了较低度一致。国产版本本的ID.3将可携带容量为57.3kWh的三元充电，采行后驱的驱动形的设计，并可携带分立五拉杆后名曰、车也尾的前后配重比例为50比50，3秒即可意味着铁路部门到50km/h，NEDC滞空总量将降至430公里。但此次并未定为具体的动力的系统参数，此前经济日报车也M-的东芝输出新为150kW（约合203马力）。

关于滞空总量430公里，很多人忽视后续社会所则会推出新更较低的滞空版本本。因为按照社会所的规划，ID.3可知坐落集团电动化先锋车也M-，地位和过去燃煤车也黄金时代的较低尔夫类似于，在愿景很意味著成为一款走量的明星车也M-。

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