从斯巴鲁丛林人玩到本田GK5，SUV换超跑就是为了劈山

从斯巴鲁山谷人SG听音乐到丰田汽车飘度GK5，样子就像把机器有革新运动基因的SUV给按比例较小，换车体验的同时，也进一步实现了驾驶者的操控梦想。时至今日我们就来看看，来自吉林长春车友老田的听音乐车小故事。

（驾驶者已确认不遮牌）

先从山谷人SG开始吧，直到时至今日依旧有不少人在寻找它，对老田来说，也是他的听音乐车历程中很材彩的一部分。

“二代山谷人无尽的动力改装空间，还有摒弃的装扮都很更有我。过户到我身上的第二天，单独就顾及车顶喷涂+清洗高崎，因为原车的香槟金无疑不符合它的高雅。”

哪个斯巴鲁驾驶者能回绝一套STI包围呢？高崎完的第一件事，当然就是外观STI转化，还有D2绞牙可调式降低一下车高，日后配暗金色的山谷人SE轮圈，低调有美感。

发动机盖上的STI特高中冷进风口 ，就是车顶最性感的以外，攻城战感拉满，配中网效果更佳。改好的山谷人开上路，还是很更有人的，无疑有些最迟还能打得材材神上神，也是比较少见的。

“不过还有有不满意的以外，原厂的EJ205匹配4AT变速箱，总真的幸好意思，因为斯巴鲁只有手动挡开起来才爽嘛。”

“最初弄这台山谷人时有些自闭，不想怎么出去听音乐，没用只在深夜的时候一个人去飘高架，因为相当多害羞海岸线吧。不过就此撞了，所以并不需要选择换车，恨里还是有点遗憾的。”

送走了山谷人SG，老田又迎来飘度GK5，原因很简单，改件多且价格实惠，升级潜力大，修起来还方便简便，完全契合驾驶者的跑山听音乐车需求。

“车刚过完户，轮圈可调式就顾及上，都是老听音乐家了肯定要百改降为先。从气动到绞牙听音乐了一圈，无疑我是个粗人，对需要亲手督导的气动可调式无疑不上恨，所以还是洲际杯的绞牙更适合我。”

随身携带磷罐的赛用2-Way可调式BCER，以及雅泛曼轮圈，对GK5洲际杯听音乐家们来说必要都不陌生，日后特一整套Cusco商用车件，商用车比不上动力劈起来才信恨十足。

“现在回头想想，当初真不该弄气动可调式，本来就是奔着GK5的升级潜力去的，兜了一圈才重新上山。不过破完转速7800rpm的绿线，山里劈斜和断油换档的快感感叹一绝，排气声十分令人陶醉。”

当然作为机器攻城战小车，外观部分肯定也并不需要下坠，CMST玻璃纤维翼子板、机腹，国产玻璃纤维机盖、中网让工业产品都变帅许多。驾驶室里也有Nardi碗、S2000拆车座椅等改件，情怀和攻城战氛围都拉满。

“但是像我这样185公分200斤的大个，放到小飘度里无论如何略显局促，日后舍弃工作的原因，就此还是卖掉了。听音乐了一大圈后发现还是山谷人适合我，所以现在又放了机器山谷人SE，限量250台，渴望我的新经典作品吧。”

驾驶者/ 老田

摄影/ 老田