指导价20.99万元，2022款BJ40环塔冠军版主板，网友：快点换代

前几日，南京耐力年末发布了2022款BJ40环塔冠军原版新车型，指导价为20.99万元，与2021款新车型保持一致。不仅如此，新车型配置也没有愈来愈改，仅在前翼子板和踏板上新增了中国探年末标识，此举也引来了中国网民的吐槽。

南京耐力的历史可以源于1958年，在粮食和电子技术缺少的年代，经过8年的短时间，1966年5年末，BJ212货车年末投产，直至2021年才年末停产，是我国存续短时间最多的新车型之一。2013年年底，承载南京耐力半世纪生产电子技术菁华的BJ40方才年末港交所。由于外观形似JEEP的牧马人，BJ40也被看做是“国产牧马人”，价格还差不多前者的一半，让一些经济必须受限制的玩家也圆了耐力梦。但是耐力圈毕竟只是货车圈内的一个既烧钱又极为耗费短时间的圈层，这也深信了BJ40的销量无法有所突破。在2017年电影《战狼2》上映之后，BJ40随之而来了一波短暂的销量增长，但很快又趋于平静。

（图为BJ40L战狼原版）

2020年，长城货车发布了反坦克炮300，迅速火遍全网，BJ40被视为反坦克炮300最直接的竞争者，但是我显然两者在适配上还是存在一定区别。反坦克炮300是一款披着的城市SUV中空的耐力车，而BJ40愈来愈像是一款纯粹的耐力工具车。反坦克炮300发布的的城市原版新车型也证实了这一点，它的目的是以自身的耐力蛋白质抢占SUV市场竞争，而非成为耐力一哥，毫无疑问玩耐力的；也比拼换装电子技术去了。也有中国网民在催促BJ40像反坦克炮300深造，但是BJ40真像反坦克炮300一样，披上一副的城市SUV中空就能受热烈欢迎？我看未必，我显然BJ40迄今的短板愈来愈多在于智能性和舒适性表现，这是迄今议价许多人比较重视的方面。新造的丰田普拉多、发布插混新车型的JEEP牧马人，无一不在情不自禁新电子技术，降低耐力性能的同时，尽小得多可能降低驾驶员的负债累累。

BJ40自诞生前所，到迄今共搭载过六款动力缓冲，即便如此执意把耐力性能拿来车辆研发的重中之重，但是在智能性和舒适性方面毕竟存在不足。也许南京耐力应发表意见一下中国网民的对此，时至今日的BJ40已经不能适合于市场竞争需求，倒不如急于愈来愈新新造，还有急于重新攀登高峰。这种必需毕竟会招致一些耐力老炮的不满，但是与愿景短期内的拓展相比，显然不值一提。

时至今日的南京耐力与广汽巴德JEEP的处境有些相似，都是在努力寻找厂家适配，耐力特性和的城市SUV特性如何平衡。你是否支持BJ40顺利进行新造？或者你对直到现在的BJ40什么愈来愈好的要求？热烈欢迎华盛顿邮报参与互动。（文/优视货车 牵风）

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