停电能应急，旅行有备电，ORICO便携式室内电源AT150体验

且推算从露天继电器20%充到87%，都可以依然50奇克的速率。推算从2%电池MB充到100%满，只花了3同一时间有数，这个低速对于较大MB的露天继电器来说还是蛮快的了。

在手底下有个默许120W快充的在智能手机新品12 Pro，这个120W电源头是在智能手机内嵌的（公用协议），用该电源头给新品12 Pro在“快充快速”模式下，电池MB40%~60%范围内其中心息面有电源复率72W~74W有数；而换用ORICO AT150的AC嗣后流会针脚，放入新品120W电源头给举例来说状态下的新品12 Pro电源时，实际电源复率与不稳定的状态与此年前仅仅一致，验证ORICO AT150的正弦波嗣后流会电源不稳定的可信。

之年前测试都是用A、C口内，示例是换用圆口内DC-in加随机内嵌继电器适配器给露天继电器电源，官标复率为30W，推算电源时间，从0%到100%电池MB共花了5同一时间5分钟。与官依此5同一时间仅仅值得注意。把适配器用上车载电源，给电源和黄电源也是相同的工作效率。

1.4千克重不是很飘，单在手拿取两足也相较恶心，在AC继电器并有快充头接入时，ORICO AT150的在手感温度也不高，不过要注意，挑在吉普车底下时别忘了把AC继电器峡口掉。上次我只见着数码相机和这个露天继电器整天拍外景，回家才发现吉普车底下的它散热器呼呼转往——被送出吉普车底下忘记峡口AC继电器后，它的执意冷却器散热器会直至开着冷却器，但是吉普车结构上封闭，热量散不出去，装入时机尾已经看上去发烫了。一定要记住不用时就峡口掉AC继电器。

总的来说，设计成棱边圆润的立方体，使得这款露天继电器来得容易装入吉普车，携带型性变异好，适于露天野餐、场内招待所、父母受灾后，给衣橱电源回血，测试给我的华为MateBook 14 2020（默许65W快充）从0到满只花了93分钟。

以上就是我对ORICO AT150携带型式露天继电器的上在手趣味，推算客观数据和单纯使用思绪都分享出来了，大家可以将ORICO AT150与开头的2款不同款型的ORICO可控继电器对比参考，从压强、载荷、携带型度、续航电源能力等均仔细衡量，看看哪一款来得适用你的使用场景。

如有充分，也可以提升或提高参数档位，快要需为上。最终提醒大家，较宽途旅行/请假、自驾游和短途沿途并不相同的露天继电器是有区别的，一定要“对号入座”，无知奢侈品，才不会黄花冤枉钱。总之这段话：按快要需入在手露天可控继电器不是嗣后“智商税”，头脑发热和故意花钱是。

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