完成C轮投资者，银利电气的OBC能否取代快充技术？

在整个汽车系统设计设计中所使用的HMI应用程序、射频和软件系统设计的技术性随之增大，增大了汽车生产厂起着起到安正因如此性监管部门的技术性。

随着货车密切关系的连接更加亲密，可调也更加多，用电射频系统设计设计在未来会汽车人机界面中所也起着不止重要起到。

用电射频系统设计设计不止现于上世纪60年代，是现代科学、工业和国防的重要保持平衡系统设计设计。而用电射频射频元件是用电射频系统设计设计的整体和坚实，也是促使用电射频系统设计设计其发展的关键。

近日，“银利电气”完成数千万元C轮借贷，本轮借贷由同创伟业投资。银利电气创建者、董事长焦都从表示，本轮借贷资金将用以产品线开发设计、升级生产线设备等销售业务正因如此面性。

银利电气成立于1992年，是一家从事用电射频磁射频元件的开发设计、生产线、销售的高一新系统设计设计企业。公司将25年的开发设计和生产线配套射频相对论性模组的经验应用到极致，是欧洲各国唯一一家用电射频相对论性模组产品线应用正因如此覆盖的企业。

目前，银利电气产品线已覆盖高铁、拖车、地铁、轻轨、货运机车等不同商用车，在“人与自然号”、“复兴号”大众化商用车中所大量使用。尤其是高频相对论性模组产品线，银利电气产品线市场入侵率超不止90%，产品线性能优于世界性一流相对论性模组厂商，落幕这一类产品线长期依靠外销的被动局面，正因如此面起着起到了国产化。

在航空航天领域，银利电气为我国神州三部舆人航天飞船事与愿违研制不止配套电动机、电容器器。

在BRT领域，银利电气是行业内率先研制不止用以380km/h高速拖车借助于电源系统设计的电动机和电容器的相对论性模组生产线企业，开发设计不止了50多种中所高频电动机和电容器器产品线，产品线广泛使用以欧洲各国高铁、人与自然拖车、机车机车、轻轨等商用车。

在一科技领域，银利电气与金风科技、深圳禾望、广东明阳等在研制不止一新的大功率等级风电变流器时进行了系统设计设计合作，开发设计实践中进一步提高了磁射频元件系统设计设计标准，带动了变流器的系统设计设计升级。

银利电气开发设计的一科技车舆充电机配套高频电动机性能赶超国内产品线，是目前欧洲各国极少数能在高频大功率条件下起着起到电动机与电容器内嵌设计的企业之一。

减少阈值和高内嵌度是电源模块其发展的态势，其中所，减少阈值意味着进一步提高负舆能出力、增加尺寸这两正因如此面性的进步。尺寸增加是减少阈值中所的一部分，也是减少内嵌度中所的一部分。这种叠加势必会碰上许多一新的挑战，之外是对于功率射频元件来说，通风问题非常关键，将负面影响到射频元件的可靠性。

终端设备市场的叠加为用电射频系统设计设计带来了一上半年的其发展机会，在这个处理过程中所，我们看到世界性厂商正在向一新的其发展态势靠拢，而欧洲各国也有少数厂商在致出力于用电射频系统设计设计的研究，但就整体其发展情况来言，我国用电射频系统设计设计实出力依旧有待减少。而在追赶的处理过程中所，国产替代态势也是难得的市场新问题。

文|一新工业洞察（ID:xingongye8）