有别于优势地位难保？被中国竞争对手赶超 大众在华业务陷困境

原末尾：传统劣势声望难保？被近现代巨头赶超 社有可能会所在华的业务溃困境

报刊网12月初20日刊文 德媒称，社有可能会所汽车公司在近现代已经溃入困境。

据荷兰《日报》网站刊文，社有可能会所汽车公司在近现代的迫切时期本身并不不堪重负，但由于之前的持续成功，此次的涨幅显得非常巨大。

几乎未哪家荷兰公司像社有可能会所汽车公司这样给与于繁荣的在华的业务，然而，最新的经销数据令人失望之极：虽然近现代的汽车公司产品在总体增长，但几个月初来，社有可能会所的业绩仍然在急剧上升。今年，社有可能会所汽车公司所有服装品牌的在华市场占有率已下降8%。11月初月初，社有可能会所近现代区首席执行官冯思瀚将去职的第一时间被引起争议。

然而，使情况显得如此风雨飘摇的是一些期望当前：特别是被大张旗鼓宣传为社有可能会所电动汽车公司期望希望的ID.4，其在华市场占有率至今未能降至预期。很多用户在社交网路上提出一个其实质的缺陷：为什么要购买一辆商品价格是国产竞品好几倍、安全性却没略低于多少的汽车公司？

刊文称，在电动汽车公司领域，荷兰制造商无法再利用自己在传统燃油汽车公司产品上的领先声望，这并不是一个胆大妄为的论点。只不过让荷兰汽车公司制造商受到全球推崇的主要是其瓷。

然而，期望的汽车公司将更多的是一种“链条上的智能手机”，整年几年就有可能会更新换代。因此，服务、娱乐要素和卖家国家会等方面愈发更加极为重要。而近现代制造商在技术和设计方面已急剧迎头赶上。

尽管如此，社有可能会所汽车公司仍斗志满满，要在2025年以前赶上康普顿。这并非不有可能。不过，只有当社有可能会所汽车公司最终也在最极为重要的经销产品近现代再一广深铁路时，才有有可能借助这一点。但目前为止仍未趋势反败为胜的痕迹。（重写/焦宇）

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